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今天给各位分享长安汽车底盘评测的知识，其中也会对长安底盘高度是多少进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！本文目录一览：1、坚若磐石,18款长安CS... 今天给各位分享长安汽车底盘评测的知识，其中也会对长安底盘高度是多少进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
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id='坚若磐石,18款长安cs75底盘赏鉴,看看它的底气如何'>坚若磐石,18款长安CS75底盘赏鉴,看看它的底气如何
1、大七的底盘大面积都做了防腐装甲喷涂，另外大七在底盘也做了大面积的树脂护板，可以减少路面石子溅起对底盘的冲击伤害，也加大了地盘的平整度，减小空气的阻力，进而对燃油经济性也有帮助。
2、款CS75作为自主SUV阵营中的一员名将，通过性自然不在话下。
3、实心底盘结构 cs75plus的底盘采用树脂护板，起到保护配件的作用，符合底盘的空空气动力学。cs75PLUS的排气管位置比较低。主要原因是预留了相应的四驱系统传动轴。大面积的高强度钢设计使得长安cs75plus的底盘非常坚固可靠。
4、长安CS75采用了全新的设计，视觉效果更加沉稳。前格栅造型虽然简单，但上面的长安Logo尺寸很大，辨识度特别高 车身的线条设计更为硬朗，腰线的设计也显的时尚有动感。整体设计简单大方。
5、腰身线条粗犷硬朗，造型时尚稳重，看上去动感十足，尾部造型同样饱满圆润，尾灯采用当今最流行的贯穿式设计，造型时尚靓丽，看上去很有层次感。
6、外观 在外观方面，长安CS75采用在售的尚酷版车型的外观设计，也就是改款之前的前脸，不过在细节之处也有调整，比如中网的“CHANGAN”英文装饰均采用了黑色的涂装，相比于老款的镀铬装饰更显质感。
试驾逸动PLUS:下了赛道后,才发现TA底盘是真的强!
而且逸动PLUS的悬架也不是一味的硬，在过减速带时并不会“颠屁股”，整个避震的滤震非常干脆。
实际体验起来，2022款逸动PLUS不仅能在起步瞬间爆发强劲的动力，而且中、后断依然非常充沛，深踩油门可以感受到明显的推背感，超车、跑高速信心十足，能够充分满足年轻人的驾驶乐趣。
说起逸动PLUS，就不得不提一下它惊艳的个性前脸，大尺寸的“蝶翼式”进气格栅与两侧带透镜的犀利大灯组相衔接，格栅内部采用了黑色菱形装饰，营造出了极强的视觉冲击力。整体效果协调而大气，较之以往，更具原创辨识度。
当圈哥开着逸动PLUS徜徉在山林之间，还是熟悉的那种底盘质感，面对山路十八弯，总能给你满满的安全感。当然，关于现款逸动，圈哥个人觉得有那么一丝不足，那就是噪音控制有待提高。
驾控中最让人留恋的，其实还是逸动PLUS的底盘调校，这是10万级家轿中为数不多的能兼顾运动和舒适性的底盘，其采用前麦弗逊+后扭力梁式悬架，除了公路表现优秀外，它在赛道上的姿态也能给人惊喜。
同级顶流?长安启源A07体验评测报告
1、同时，长安启源官方还列出了包括L2级IACC智能领航系统、无边框车门、电动掀背尾门、4门电子内开、8155高性能芯片、540°全视野影像等在内的33项号称同级顶流的数智标配，并扬言重新定义同级市场的价值门槛，可以说是相当高调。
2、车评报告 讲真，在与启源A07初次接触后，就被它的“数智座舱”种草，“同级顶流”的内外设计、人机交互以及精确到可自定义的音影娱乐、L2+级智辅功能等，高级与细节感满满。
3、月30日，长安启源A07数智品鉴会上，长安启源A07正式以号称“五大同级顶流”。分别是：高级自然HMI设计、超震撼的数智影院、超懂交流的AI管家、清晰舒适的AR-HUD、以及全系标配L2级IACC，让新车的用户体验感直线拉升。
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