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本篇文章给大家谈谈印度产汽车评测，以及印度新款汽车对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。本文目录一览：1、“印度神车”都说很厉害,究竟这是为什么?... 本篇文章给大家谈谈印度产汽车评测，以及印度新款汽车对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录一览：
- 1、“印度神车”都说很厉害,究竟这是为什么?
- 2、印度造出最便宜的汽车,经济又实惠,你会不会买
- 3、看看印度的SUV长啥样:塔塔HBX概念车解析
- 4、印度市场20年10月十大畅销车型:铃木的天下,韩车稍分一下
- 5、印度产的名车是什么车?
- 6、6点原因分析,为何特斯拉廉价车在印度生产的概率极大?
“印度神车”都说很厉害,究竟这是为什么?
1、凯迪拉克排名很高，其质量性能比林肯和宝马，更可靠。凯迪拉克1941年车款处处展示了优异的性能和舒适的环境。他们首次推出藏在左尾灯下的空气调节机构和油箱。
2、对，没错，2T版本确实比6T版本拥有更强劲的动力，这两款引擎都是来自上世纪70年代奔驰在印度投资生产的老引擎，动力性能表现可能不尽如人意，但胜在皮实耐用，不用多问，问就是硬派。
3、印度人所驾驶的汽车可谓是飞檐走壁，无所不能。就连一辆简简单单的摩托车，在印度的军演中。都可以乘坐数十人，并且摆出各种的造型，网友不禁对其赋予印度神车的美誉。
4、这两台并没有引进过中国，前者是低端MPV车型，空间实用性较好，后者则是比国内本田锋范还要小的小型三厢车。当然两台车都是物美价廉的代表性选手，在印度的起售价均低于60万卢比(约合人民币6万元)。
印度造出最便宜的汽车,经济又实惠,你会不会买
印度塔塔推出的nano，价格良心到没朋友啊，只卖15000块。15000块可能只能买其他车的四个轱辘。这款汽车在印度十分的受欢迎，于是印度将眼光投向国外市场，他们又推出了pixel concept。
印度塔塔Nano 据说生产这款车的公司，号称要让印度人人都能买得起，所以生产了这款价格超级便宜的但是这个车价格虽然便宜，但是各种配件也十分简陋，现在已经渐渐被淘汰了2众泰江南奥拓 中国汽车价格的最低的一款汽车。
座椅上并不会很软，舒适性并不会很高。这款车在印度的售价为133万卢比起，大概要12万多。一看到售价，相信大家都觉得能够接受了。如果能够进入国内销售的话，相信还是有很多人愿意购买这款车的。
得益于庞大的人口和快速的经济增长，印度汽车市场在短短几年内不断实现从量变到质变，先是2018年超过德国成为世界第四大汽车市场，然后在2022年超越日本。
看看印度的SUV长啥样:塔塔HBX概念车解析
印度的本土品牌做的最好的是捷豹路虎的母公司，塔塔汽车。塔塔的主打车型基本都是SUV，日前，塔塔又发布了一款全新的非常接近量产的SUV概念车，塔塔HBX。新车的外观看上去非常粗狂野性，俨然一副硬派SUV的形象。
而在印度有本土的汽车公司，那便是塔塔汽车了，很多人还是对这个汽车公司有印象的。而最近它又推出了一款新SUV，名字叫塔塔HBX，这其实是即将要量产的概念车。说实话，这个塔塔可是捷豹路虎的母公司，还是非常有实力的。
其实在近日的印度德里国际车展上，出现了一款印度塔塔版本的小吉姆尼，这款车名为塔塔HBX，虽然目前还处于概念车阶段，但是设计师介绍这款车将会在2020年正式投放市场，外观设计也已经基本达到量产条件，并没有太夸张的概念元素。
日前，2020年印度新德里车展开幕，塔塔汽车也亮相了旗下一款全新电动概念车，该车定位于中大型SUV并基于塔塔汽车ALFA ARC平台打造，被命名为Sierra EV。
正因如此，铃木虽然在2018年退出了中国市场，但在印度市场，铃木仍占有近50%的市场份额，超过现代汽车、马恒达以及塔塔三家公司销量总和。 第二关，是SUV和电动车的竞争将更加激烈。
新车定位于小型SUV，与斯柯达Vision IN概念车一样专供印度市场，新车基于MQB A0 IN模块化平台打造。据了解，新车的量产版车型有望于2021年正式在印度市场开售。
印度市场20年10月十大畅销车型:铃木的天下,韩车稍分一下
雨燕2005年开始登陆印度市场，第一代车型就介入这个大人口市场。自推出以来，一直是印度家庭掀背车细分市场的霸主，15年以来，共卖出220万辆。是不是类似大众在中国？雨燕是铃木在印度的重要车型，大约占30%的市场份额。
图为2020年10月印度汽车销量排行榜前十，第一到第十分别为：铃木、现代、塔塔、起亚、马恒达、丰田、雷诺、本田、福特、MG。
前十大车型被这两个车企包揽，其中铃木高达7款车型，而现代占3款，连印度本土的最大造车企塔塔都没有进前十。
首先，看看印度市场最畅销的车型——玛鲁蒂铃木奥拓。这是印度市场Top 20中，极少数在我国也有上市的车型，不过印度市场的奥拓，和已经停产的长安铃木奥拓还有所不同。
挑战一：日系垄断 前景广阔的印度市场，早已被日系、韩系瓜分。 据印度汽车网站Autopunditz批发数据(不含豪华品牌)显示，2019年印度乘用车总销量为296万辆，同比下跌14%，这也是印度乘用车近20年来跌幅最大的年份。
印度产的名车是什么车?
塔塔汽车 塔塔汽车公司（TataMotors）印度最大的综合性汽车公司、商用车生产商。塔塔汽车是印度塔塔集团下属的子公司，成立于1945年，全球商用汽车制造商中排名十甲之内，年营业额高达20亿美元。占有印度市场59%的份额。
大众汽车印度（Volkswagen India）是一家德国国际汽车制造公司，生产具有超现代设计和最新技术的世界级汽车。在印度工作的公司被称为大众汽车印度（Volkswagen India）。公司在印度生产各种高级汽车，如polo，cento，捷达等。
塔塔、Mahindra、Maruti。这三个品牌是印度目前非常出名的汽车，其中在国内知名度非常高的捷豹和路虎就是在塔塔旗下的。
捷豹汽车是属于印度产车，归属于印度塔塔公司集团旗下，在美国生产制造奇瑞捷豹路虎汽车有限公司是一个合资车企，只不过名字比较拗口，容易引起误解捷豹路虎本来是两个互不相关的英国汽车品牌，后来都被美国福特汽车收购。
Ashok Leyland是印度第二大商用车制造商，成立于1948年，总部位于钦奈。它是印度教集团子公司，占据约30％的汽车市场份额。目前，Ashok Leyland拥有超过15000名员工。
TATA的轿车也有较高的知名度，小型轿车印迪卡（Indica）外型优雅、时尚、价格低，曾在上市短时间内接到超过11万订单，产品供不应求，创造印度汽车销售的最高纪录。
6点原因分析,为何特斯拉廉价车在印度生产的概率极大?
其一，相比中国劳动力成本的持续上涨，印度劳动力成本相对较低，有利于控制生产成本，从而降低车价。
由于道路狭窄，人口众多，廉价又不占地方的小电动车在印度的销量一路水涨船高。而电动 汽车 研发成本较高，售价也高，能买得起的消费者并不多，因此只有少数的印度本土企业在做电动 汽车 。
随着现在电动汽车技术的成熟，电动汽车之后的价格也会逐渐降低，会让电动汽车有更大的市场。
这话至少点出了跨国车企进入印度市场的两大阻碍：第一，劳动力素质参差不齐，甚至天差地别；第二，印度当局对外资的态度摇摆不定，既希望吸纳外资，又唯恐外资挤压本土企业的生存空间。 先具体来说印度的劳动力素质。
之前马斯克就曾经表示要去推出一款廉价的特斯拉的新能源汽车，但是因为种种原因并没有真正成型，可能是考虑到相关产品成本的问题，考虑到技术推广的问题。
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