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今天给各位分享尼桑y61二手车出售的知识，其中也会对二手尼桑y61价格进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！本文目录一览：1、为什么说被淘汰的二手... 今天给各位分享尼桑y61二手车出售的知识，其中也会对二手尼桑y61价格进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
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id='为什么说被淘汰的二手Y61依然值得购买?'>为什么说被淘汰的二手Y61依然值得购买?
1、是因为途乐Y61诞生于1997年，它是途乐车系的第五代掌门，距今已过去了二十年的时光了，从Y60，到Y61，它们的终极使命就是越野，做为一款大型的硬派越野车，途乐无疑是成功的。
2、所以，对于新手司机来说，完全不需要先购买一辆二手车练手了。二手车存猫腻 难以放下心再说到二手车本身，虽然二手车比新车便宜了很多，但国内二手车交易环境不容乐观。
3、因为日产途乐Y61还是采用前后硬轴设计，这也是日本唯一一辆前后硬轴的大越野车。新车采用了传统梯形大梁设计，前后硬轴配螺旋弹簧悬挂，这种不设流行的气压、油压弹簧的悬挂表现更可靠，耐用，是十分难得的设计。
上市23年都没停产,被当成进口车引进,老款卖得比新款还贵
1、这款车诞生于1997年，至今为止已经有23年的历史了，而且这款老款的途乐至今还没有停产，依然在继续生产和销售。
2、不过作为牧马人的兄弟，自由光在国内的认可程度可没它那般高，先期自由光采用进口方式进行销售，厂家指导价起步高达359万元，作为小弟，这个价格再多加一点可完全可以比肩牧马人，所以国内的市场并没有因为自由光的引进而产生一丝波动。
3、在今年4月份，丰田皇冠这款在争议与吹捧中并存的经典轿车，正式被丰田官方宣布停产。可能由于确实是没有太多人关注的原因，丰田皇冠的停产在汽车圈并没有掀起太***澜，不禁让人感叹丰田皇冠是真的没落了。
4、就好比笔者今天要说的这些车，就是车界的硬骨头，上市以来就未妥协过，按理来说它们的销量并不高，但事实却恰好相反，它们销量都很可观。
5、在2019年广汽三菱沟通会上，官方曾向《车壹圈》透露，广汽三菱将于2020年引进新款帕杰罗劲畅，但不会国产这款车型，而是采用进口的方式销售。
为什么越野Y61的舒适性可以这么ok?
1、因为这样可以让人感觉到很舒服，舒适度很高，而且和车整体也很搭配想必大家坐车时会注意到一个现象，很多车后排的座位中间那块儿总会鼓鼓的。它好像是自然划定的一条分界线，隔开了左右两边的人，分别给乘坐者固定了空间。
2、夸张的肌肉线条，结合传奇的力量，优越的舒适性和真正的越野能力，给人留下深刻印象。强大的全地形能力，每次驾驶时都能激发您的信心，无论是一马平川的铺装道路，还是崎岖坎坷的非铺装道路，途乐Y61都能提供出色的性能。
3、途乐Y61皮卡对于大多数来说这个名字比较陌生，而这款皮卡车型以其强大的越野能力，良好的可维护性，广大的改装空间赢得了越野爱好者的青睐。
4、基本谈不上什么舒适性，纯纯的越野车。不过，途乐Y61的后悬挂是螺旋弹簧，而LC76的后悬挂呢？是大钢板的。从舒适性的角度讲Y61会更好一些。这两个车的底盘坚固程度也是不分高低，驱动方式都是同样的分时四驱。
5、从Y61开始，日产途乐吹响了向豪华越野车进军的冲锋号，一款外观更圆润，内饰更豪华，动力更强劲，底盘舒适性更好的越野车被设计了出来，途乐Y61同时代的竞品就是丰田LC100。
为什么大多数人都不推荐买二手Y61?
1、不过，这也是一个比较有意思的话题，因为不买二手车有面子问题，买二手车也有面子问题。比如同样是15万块钱，有些人会购买一辆速腾，也有人会购买一辆二手宝马3系，因为开着宝马总比开着大众有面子。
2、第一辆是九十年代末出品的途乐Y61自动挡4500，虽然资历够老，但是全套的京牌手续确实让人赞叹！第一眼看到这辆车的时候就感觉这车肯定是豁过了，加高的底盘，大花纹MT轮胎都是越野玩家的标配。
3、是因为途乐Y61诞生于1997年，它是途乐车系的第五代掌门，距今已过去了二十年的时光了，从Y60，到Y61，它们的终极使命就是越野，做为一款大型的硬派越野车，途乐无疑是成功的。
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