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一汽大众id3真实续航几公里
大众id3续航里程是450KM、546KM（根据百度有驾数据来源可得）。搭载一块儿53kWh的三元电池。大众ID.32023款纯净智享版续航450KM，中期改款ID.3续航里程546KM。
在WLTP工况下，综合续航里程分别为330公里、420公里和550公里。电子限速为160公里/小时。为了平衡成本和市场，国产大众ID3只采用了一种电池包，电池容量为53千瓦时，NEDC续航达到430公里。
作为对比，目前国产版ID.3搭载的是最大功率为125kW的电机，配备58kWh电池组，CLTC续航里程为450km，售价为129-119万元。看来，今年除了在10万元级别的市场会有不少新车外，在15万级别的领域中也将颇为精彩。
这款动力电池的容量为58千瓦时，在CLTC工况下，上汽大众ID.3的纯电续航里程达到了450公里。并且，支持快充。对于消费者来说，完全可以满足日常所需。而动力部分，搭载的是一台最大功率为170马力的电动机。
最高工况续航可达550公里。ID.3是大众ID.家族首款量产车型，新车是根据大众全新模块化电驱动平台（MEB）打造而来。
大众id3带天幕的好还是不带
1、不仅如此，上汽大众ID.3还在人性化方面下足了功夫，提供有丰富的储物空间，方便存放各类物品；全视野景观天幕给乘客带来更加通透的空间感，同时配备电动遮阳帘，使得车内的光线可以更加灵活地掌控，提升了旅途中的享受及豪华感。
2、其整体品质有所保障目前大众ID3拥有8年或16万公里三电安心质保无限流量等权益，不少经销商4S店还提供24期36期60期0息金融方案赠送充电墙盒等优惠，可以说大众ID3的性价比还是挺高的。
3、值得买。外观方面，大众ID.3前脸采用封闭式格栅的设计，LED灯带贯穿其中，搭配两侧IQ.light智能灯组，视觉效果也是十分突出。同时，下包围经过黑化的处理，并经过圆润线条的修饰，也进一步营造出不错的时尚感。
4、方向盘指向性不错，车头的响应速度还比较快，得益于26米的车身长度，大众ID.3的转弯半径大概在5米左右，这一点在胡同里体验可以打满分。即使是新手司机，一套操作起来竟也有些行云流水之感。还有就是底盘非常有质感。
大众id3用的是谁的电池
可至大众官网查询。大众id3电池所标配车型、功率等信息均可以可至大众官网查询，国产ID.3搭载的是宁德时代的动力电池，5年25万公里衰减也只有8%。生产工厂位于德国的茨维考。
大众ID.3全系用的都是宁德时代的三元锂电池，续航450公里；而比亚迪海豚是用的是自家的磷酸铁锂电池，续航420公里。毫无疑问，三元锂电池的成本是要比磷酸铁锂电池更高的。
ID.3搭载了最大功率为125kW的驱动电机，峰值扭矩310N·m，搭载来自宁德时代的三元锂电池，但是2022款车型电池能量53千瓦时，而2023款车型电池容量为58千瓦时，车辆的CLTC综合续航里程均为450公里。
我的启辰e30用的新能源辅助电池是DF牌的，它是出口品质，高能供电，推荐你试试。
与此同时，大众ID.3提供三种续航版本，由宁德时代提供动力电池。Pure版电池容量为45千瓦时，Pro版电池容量为58千瓦时，Pro S版电池容量为77千瓦时；WLTP工况综合续航里程分别为330km、420km以及550km。
上汽大众ID.3搭载了58千瓦时三元锂电池，纯电续航里程表现是达到450公里；后置后驱布局电机的最大功率为125千瓦，最大扭矩为310牛·米。
大众id3有几种内饰
1、在内饰的设计上，ID.3沿袭ID.系列轻量化的设计理念，首先映入眼帘的3英寸液晶仪表与10英寸悬浮式中控大屏安置在简洁的中控台之上，并覆盖了大面积的软性材质，另还配有手感上乘的钢琴烤漆面板。
2、外观套装：提供车身造型套件、运动外观套件、改装轮毂等，以增强车辆的个性化外观。 内饰套装：提供多种不同风格的内饰套件，如皮质座椅、豪华木纹装饰、运动方向盘等。
3、至于内饰部分可以说是这款车最有诚意的地方，ID.3内饰一改大众“套娃”的风格，悬浮式的仪表屏与中控屏很和谐地搭配在一起，更加有意思的是，它的电子挡把与仪表屏相连，有种怀档的感觉。
4、内饰方面，新款大众ID.3除了采用更优质的材料外还配备新的柔软触感装饰，新车在座椅和门板上使用了Artvelours Eco超细纤维材质。
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