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本篇文章给大家谈谈汽车之家2020最新能源，以及汽车之家新能源汽车的车型有哪些对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。本文目录一览：1、汽车之家排行榜2、... 本篇文章给大家谈谈汽车之家2020最新能源，以及汽车之家新能源汽车的车型有哪些对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录一览：
- 1、汽车之家排行榜
- 2、续航不低于300km的新能源才有政策补贴,10W以下还能选哪几款?
- 3、2020年最值得买的几款新能源汽车
- 4、盘点2020年上市的新能源主流车型,传统车企与新势力汽车共同发力
- 5、M-NV只是前菜,东风Honda新能源战略的好戏才刚开始
id='汽车之家排行榜'>汽车之家排行榜
1、吉林瓜子：吉林瓜子是瓜子二手车的城市代理之一，主打当地的北方汽车市场和所有品牌二手车的交易业务。
2、万左右的suv车排行榜前十名1本田crv 本田crv是东风旗下的一款紧凑型SUV，它的外观硬朗大气，操作性能极佳，凭借着扎实的产品力和良好的用户口碑在suv汽车市场争夺一席之地，全新的本田crv外观升级，层次感十足。
3、懂车帝 懂车帝是一个专业、有趣的汽车内容平台，拥有海量的专业汽车资讯，精彩的短视频社区，丰富的车型信息供你看车选车，让你逛越久乐越久。
4、、第二名，丰田卡罗拉第三名，日产轩逸第四名，大众速腾第五名，本田雅阁第六名，大众宝来第七名，大众帕萨特第八名， 吉利帝豪第九名，大众桑塔纳第十名，大众捷达2021汽车品牌销量排行榜前十名如下第。
5、在豪车排行榜中，奔驰也拥有着自己的位置。它有尊贵大气、性能强劲的豪华轿车；也有最经典冷静的越野车型——虽说不是专业级别的越野车，但足以满足普通消费者的需求。第十名：宝马 说到豪华轿车，就不能不提宝马。
6、最近，我们从汽车之家获悉了日系SUV的质量排行榜，经过权威机构的调查列出了13款车型榜单中显示，排在前四名的都是丰田车， RAV4荣放摘得了第一名，此外还有威兰达和汉兰达本田家族也有多款车型上榜，分别是皓影冠道。
ID='续航不低于300km的新能源才有政策补贴,10W以下还能选哪几款?'>续航不低于300km的新能源才有政策补贴,10W以下还能选哪几款?
北汽新能源推出了EX260的换代车型——EX360，共有3款车型，官方指导价为139-29万元，补贴后售价为99-89万元。新车最大的变化在于续航里程提升至318公里（NEDC工况法），等速续航398公里。
奇瑞***Pro作为奇瑞汽车在新能源领域的最新力作，它出色的产品力赢得了市场的广泛关注，在同价位之中的设计、配置、空间、智能化、动力续航等方面，称得上是代步纯电小车的天花板。
比亚迪海鸥 指导价：38-98万元 海鸥虽然上市时间不算长，但是热度一直居高不下，可见比亚迪在新能源车市场，确实有着不可小觑的影响力，而可观的价位也令海鸥非常适合日常代步。
2020年最值得买的几款新能源汽车
1、腾势汽车是较早涉足新能源汽车的品牌。初期的新能源网约车和租车平台以及共享汽车平台中都少不了腾势汽车的影子。腾势汽车陆续推出了腾势X和中大型MPV腾势D9，以及腾势N7等车型。
2、马自达MX-30是一款充满时尚感和科技感的新能源车型，其外观非常震撼，车内空间较为宽敞，座椅舒适性能也非常出色。动力、续航和舒适性能都表现不错，配有一定的科技配置，相信深受年轻人的喜爱。
3、汉DM-p战神版将提供NEDC工况下200公里的纯电续航里程，综合续航里程可以达到1120公里。另外，该车NEDC馈电状态下百公里综合油耗为2升。
盘点2020年上市的新能源主流车型,传统车企与新势力汽车共同发力
1、作为东风雪铁龙今年最重磅的产品，天逸C5 PHEV也是品牌首款插电式混动车型。在外观设计上，天逸C5 PHEV相比燃油版车型并没有太大的变化，仅在翼子板、尾标等处新增了蓝色的PHEV标识。
2、年，奔驰和奥迪在电动车方面产品终于落地，而在多年前就推出了i3的宝马在此领域迟迟没有新动作，反而变得很被动。宝马意图在今年发力，将2020年定义为宝马的“新能源车之年”，领衔车型则是纯电动SUV iX3。
3、一汽大众ID.7 VIZZION有望于今年9月份正式上市，作为一款纯电动中型车，新车将提供单电机两驱和双电机四驱两种车型可选，而纯电续航里程则为642km（后驱）和570km（四驱）。
4、年也有不少重磅新能源车型上市，哪些值得期待呢？一起来盘点。Polestar 2 标准版：280万元 首发版：480万元 极星前身是由沃尔沃车型组成的赛车车队，被吉利收购之后变成了独立的高性能纯电动车品牌。
5、今天，车叔就先为大家盘点2020年即将上市的新能源车型，下面一起来看看是否有你期待的那一款呢？长安汽车 E-Rock E-Rock是长安旗下全新纯电动紧凑型SUV，新车将于2020年1月正式上市。
6、综合而言，比亚迪汉EV、小鹏P7以及威马“7系轿车”的推出则可以看出自主品牌或是造车新势力在新能源轿车领域内的更多尝试。而特斯拉Model Y以及大众ID.系列的不断推进，也对本土车企造成了较大的挑战。
M-NV只是前菜,东风Honda新能源战略的好戏才刚开始
他就是M-NV，并且这台车也迎来了正式上市，至此，东风Honda的新能源战略又向前迈进了一步。
如今，伴随全新一代CR-V e：HEV、全新M-NV两款电动化产品上市，东风本田已在新能源战略发布五年内，持续推出十款以上电动化产品。同时，e：NS2也已于今年上海车展与公众见面，预计将于2024年初上市。
结果和时间一样，都是物理范畴；但对如东风Honda这种在中国汽车市场留下过许多痕迹的车企来说，它更懂得如何向“新”出发。
去年X-NV上市，东风本田成了前几位进场合资纯电小型SUV的车企之一，之后现代、丰田也派出了自己的选手。这个圈子的玩家多了，可国产车与合资车在价格上依旧没有形成混战，还是各玩各的细分市场。
从2019年推出X-NV这款具备里程碑式意义的车型之后，仅一年时间又推出M-NV，可见东风本田深耕新能源汽车市场的决心。其实近年来，东风本田在新能源领域的投入速度正以肉眼可见的速度增长。
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