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从答案上来看,飞凡采用的方案是贴近于“求稳的老司机”,既能模拟出符合逻辑的极速超车动作,也不会在变道时过于冒险。我想具体在道路上,它的表现是否能达到这些工程师的设想,还是需要实战考验。
在整个切换的过程中,可以发现飞凡F7处理的十分及时也很聪明,并没有出现急加速或者急停的状况,整体过程相当线性,让坐在车里的乘客也不会出现明显的晕眩感。
此外,像自动泊车等操作,对于全新一代飞凡极智AI系统加持下的飞凡F7更不在话下,除了常规的自动泊车之外,新增RPA遥控泊车功能,在超窄车位,也能轻松优雅地把车停好。
RISING PILOT在拥堵路段下跟车整体能力提升7%;变道舒适性进一步增加,横向加速曲线平滑度提升5%,方向盘摆角和X向加速度减小,车控更丝滑。
主打舒适的飞凡F7最近升级了智驾系统,这款车早晚要火
飞凡F7基于TECH FOR COZY极智舒适科技打造,以“舒适之星”历史最高分巴赫人体工程学座椅、比肩百万D级豪车95%隔振率、中国品牌“最强后驱车”等极致产品体验,完全有实力成为“30万内最舒适轿车”。
此次OTA升级除了智驾能力的大提升之外,飞凡F7的智能座舱功能也比以往更加丰富了,车机的操控也更加丝滑了。
全新一代飞凡极智AI系统,还对智舱体验进行了升级,其中RISING MAX多线程音效系统架构提升9%,屏幕无缝流转速度提升10%,主副驾独立观影画面更流畅。
作为中汽研“舒适之星”测试历史最高分的获得者,飞凡F7巴赫座椅以极致体验斩获了“30万内最舒适轿车”的赞誉。
飞凡F7外观动感,电动中大型车,对比极氪001,你怎么选
(极氪001)线条流畅高级,低风阻高颜值 飞凡F7的整体外观采用了现代化“新能源”设计语言,全封闭式前脸造型简洁而有力,犀利的LED大灯让车头显得更加精致和运动。
在国内新能源市场上中大型豪华纯电轿车有很多,比如:飞凡F比亚迪汉EV、极氪00极狐阿尔法S、零跑C0哪吒S等等车型,价格涵盖了20万到60多万这个区间。
可以看出,两车各有千秋,极氪001在车宽和轴距方面有优势,飞凡R7在车窗和车高方面有优势。
外观设计 飞凡F7的造型设计源自于曾经获得红点设计大奖的AURA概念车,采用以线带面的势能线条设计理念,整车看上去颇为矫健敏捷。
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