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今天给各位分享极星汽车销量的知识，其中也会对极星2020年销量进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！本文目录一览：1、吉利新能源车进展不顺:极星多... 今天给各位分享极星汽车销量的知识，其中也会对极星2020年销量进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
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id='吉利新能源车进展不顺:极星多次召回,几何年销量下滑19%'>吉利新能源车进展不顺:极星多次召回,几何年销量下滑19%
月23日，吉利 汽车 （0017HK）发布了其2020年财报。同日，吉利 汽车 还宣布成立高端智能电动 汽车 公司——极氪公司。李书福将亲自挂帅，出任极氪公司董事长，安聪慧出任极氪公司CEO。
资料显示，沃尔沃2015年收购极星这家瑞典公司后，于2017年10月将其正式独立，随即更高调亮相极星旗下首款车型Polestar 1。自此，极星成为首家在中国制造的海外高性能汽车品牌。
今年一月初，极星也召回2019年9月10日至2021年1月28日期间生产的部分2020-2021年款国产Polestar 1插电式混合动力汽车，共计26辆。
ID='定位豪华,69.8万元起售,极星3卖给谁?'>定位豪华,69.8万元起售,极星3卖给谁?
极星3定位于超豪华纯电SUV，目前售价为68-78万元。在外观设计上，极星3的车体注重体现力量感和宽体姿态。线条刚毅，同时兼顾功能与设计，最为突出的地方是整车风阻系数低至0.29Cd。
新车将于2023年在中国成都工厂开始投产，预计今年第四季度开始交付。值得一提的是，相较于此前公布的价格（88-103万元），顶配车型足足下调22万元之多，但定价仍旧高达78万元之多。
其中极星4作为中大型SUV产品，起售价仅落在了398万元，这对比极星3调整完之后的68万元起步价，显然这次极星多少是抱着“豁出去”的心态来实现进击。
粗略来看，电池容量一致、轴距也同样是2985mm的极星3，可以看作沃尔沃EX90的精装版，整体的调子起得更高。
定位于超豪华纯电SUV同时又是极星品牌推出的首款SUV车型——极星3，无疑是奔着这个目标而来。
欧洲7月电车销量:大众干翻特斯拉,中国自主拿下首个第一!
在电动车销量排行榜上，大众ID.4/5超过特斯拉Model Y成为7月德国市场最畅销的电动车。FIAT 500E和特斯拉Model Y占据排行榜的第二和第三位。
根据我国乘用车市场信息联席会（以下简称“乘联会”）发布的数据，今年七月份，比亚迪以230882台的销量傲居销量排行榜首，一汽大众以152062辆的销量紧随其后，吉利则以117653辆的成绩排在第三名。
最值得一提的是，奇瑞汽车直接将特斯拉中国“挤出”榜单，以5万辆的成绩挤入狭义乘用车零售销量的第9位。甚至，在批发销量TOP 10中，奇瑞汽车以12万辆的傲人成绩排在第二位，同时也首次将“南北大众”纷纷甩在身后。
-7月销量已被反超，中国是全球最大的新能源汽车市场的说法也不再稳固。
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