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本篇文章给大家谈谈汽车碰撞评测帕萨特，以及神车帕萨特跌落神坛!碰撞测试史上最差对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。本文目录一览：1、新款帕萨特碰撞测试几星?... 本篇文章给大家谈谈汽车碰撞评测帕萨特，以及神车帕萨特跌落神坛!碰撞测试史上最差对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录一览：
- 1、新款帕萨特碰撞测试几星?
- 2、中保研碰撞成绩:帕萨特稳固A柱,领克03首次测试,皓影来了
- 3、2019帕萨特碰撞测试,上汽如何解释帕萨特A柱事件
- 4、2017款帕萨特碰撞测试合格吗
- 5、中保研5款新车碰撞成绩公布,帕萨特这次上演“大反转”
- 6、大众帕萨特在中保研汽车安全测试中成绩极差,应该如何评价?
id='新款帕萨特碰撞测试几星?'>新款帕萨特碰撞测试几星?
新款帕萨特2019款碰撞测试成绩5星，配置：外观，车身尺寸比老款大，前脸也增加了镀铬装饰看去更美观。侧面线条圆滑了一些这样会显年轻，尾部变化是最明显的，把尾气排放管藏起来了，字母标志放到了车标下面。
而在此次C-NACP碰撞测试中上汽大众帕萨特330TSI精英版获得了五星的碰撞成绩。碰撞测试按AEB试验、行人保护试验、三项实车碰撞试验和鞭打试验依次进行，并完成评分以及星级评定。
在正面40%+100%重叠可变形壁障碰撞试验中，帕萨特A柱没有变形、碰撞后车门能够正常打开、腿部空间完好；气囊打开正常，与假人头部接触位置处于中心区域，说明打开时间符合要求；假人 头部保护正常，没有接触仪表板或者内饰的痕迹。
在C-NCAP试验中，皓影获得了五星评价，就算是行人保护这项，它的得分率也达到了875%，结果就是，皓影综合得分率为92%，是本次四台车里的最高分。
中保研碰撞成绩:帕萨特稳固A柱,领克03首次测试,皓影来了
1、领克03(2019款 5TD-7DCT 劲PRO )，影响维修经济性的低速结构碰撞拿到M的一般评价；25%偏置碰撞A柱稍有弯折，但驾驶舱无侵入量，气囊保护完整。所有牵涉到安全性的项目全拿到G的优秀评价。领克03没啥好说的，正常发挥。
2、其中，曾经在中保研“折戟”的帕萨特再度挑战正面25%偏置碰撞，成绩竟然从当年的“P”直接变为了“G”。而之前阴谋论更重的皓影并未因此次停更半年之久而改变成绩。其成绩依旧与之前“被泄露”成绩相一致。
3、也就是上次本田皓影测试之后，中保研发生了戏剧性的一幕，宣称皓影的测试成绩被盗了，也因此一下陷入了信任危机，便是从那时起，中保研沉寂了这小半年。
4、从最终成绩而论，2020款帕萨特的表现可以用优异来形容，甚至是这次五款车里，成绩最好的。
2019帕萨特碰撞测试,上汽如何解释帕萨特A柱事件
帕萨特在碰撞过程中十分惨烈，车体/驾驶舱严重变形，A柱明显出现断裂，安全气囊无法承接驾驶人头部。因此包括乘员舱上部侵入量、假人头部和颈部伤害、腿部假人伤害都取得了差（P）的成绩。
上汽在2020年3月发文表示“针对此次某细分项评测成绩不佳，我们也非常重视，已第一时间开展技术分析，并请车主放心使用”，事后大众媒体就“上汽对帕萨特回复”这件事进行了深入分析。
年的平安夜，上汽大众却着实不太平安。因为就在这一天，中保研公布了帕萨特的碰撞评测成绩，也顺带扯去了上汽大众的最后一块遮羞布。
如果说帕萨特在25%的碰撞测试中暴露出的安全问题，A柱的刚性不足占到了6成因素，那么气囊隐患因素则至少占据了4成。
2017款帕萨特碰撞测试合格吗
1、合格，2017款帕萨特碰撞测试成绩5星 配置：大众帕萨特(Passat)是一种由水冷发动机带动的前轮驱动轿车。
2、耐撞。在速度为15km/h的正面和追尾碰撞下，2017年款帕萨特的耐撞性与维修经济性指数获得了A级。帕萨特2017年款以其全面升级的配置、人性化便捷的驾乘体验成为出行的首选座驾，赢得众多扎实稳健的时代精英好评。
3、但作为大众品牌在华最畅销的b级车，帕萨特在中国保险研究院发布的安全碰撞测试中，得分非常低，尤其是正25%偏置碰撞测试，不仅得分“P”(差)，还创下了历史最低分。
4、这款车作为合资品牌的B级车，销量也是非常高的。在碰撞测试的成绩里可以看到，帕萨特这款车保护行人和主动安全方面的成绩都非常优秀。但是这款车在保护成员安全方面的成绩，有些不太理想。
中保研5款新车碰撞成绩公布,帕萨特这次上演“大反转”
就在12月2日，中保研（C-IASI）正式公布了5款车的碰撞测试结果，涉及车型包括 哈弗H皓影、领克0阿特兹以及帕萨特。
车型一：大众帕萨特 此前帕萨特第一次测试的结果大家都非常清楚，其结果并不好，尤其是正面25%偏置碰撞中，A柱还发生弯折。经过加强后，帕萨特主动申请重测，而这次的结果其也挽回了自己的颜面。
最近，失声已久的中保研（C-IASI）再次发声，此次中保研公布了5款车型的碰撞测试成绩，分别是哈弗H本田皓影、领克0马自达阿特兹、 大众帕萨特。看似平常的成绩报告单中却有着不同寻常的意义。
据了解，本次测试，中保研共计测试了5款车型，分别为哈弗H阿特兹、上汽大众帕萨特、领克0本田皓影。整体上看，在车内乘员保护总体评价方面，只有阿特兹和长城哈弗H6的成绩不理想，得分为A（良好。
如今帕萨特二刷中保研，撞出的成绩终于能让帕萨特扬眉吐气了。这一次帕萨特是自愿申请进行碰撞测试的，但碰撞车辆并不是上汽大众送检的，而是中保研通过4S店随机花钱自己购买的。而且碰撞车型是全系的最低配版本。
大众帕萨特在中保研汽车安全测试中成绩极差,应该如何评价?
1、可以看到，帕萨特2020款280TSI商务版在四大评分项目中，除了耐撞性和维修经济性一项评级稍差只获得A（良好）之外，其余包括车内乘员安全、车外行人安全、车辆辅助安全均获得了G（优秀）的评级。
2、在汽车碰撞中，我们希望乘员舱区域尽可能保持原有的状态，这样能给车内乘员足够的安全空间，显然帕萨特测试出的结果很糟糕。
3、最近有个比较热的话题是帕萨特的碰撞测试，觉得挺不可思议的，有点颠覆认知的感觉。
4、另一方也是督促车企重视安全，不要偷工减料糊弄消费者。
5、首先需要明确的是，此次测试2020款帕萨特虽说是上汽大众主动要求的，但中保研仍旧按照自己的规则，自行从上汽大众经销商端采购的，只不过这个购买费用会由上汽大众承担，不存在上汽大众送去一辆性能优异的车去进行碰撞的说法。
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