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今天给各位分享汽车拆车人评测的知识，其中也会对拆车测评的叫什么进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！本文目录一览：1、直播教你手把手拆车:谁来拦一... 今天给各位分享汽车拆车人评测的知识，其中也会对拆车测评的叫什么进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
本文目录一览：
- 1、直播教你手把手拆车:谁来拦一拦吉利银河L7!
- 2、技术奇瑞,超10万公里的瑞虎8整车拆解彰显匠心冠军品质
- 3、现在网络上越来越多对汽车的分析视频,这些真的很靠谱吗?
- 4、拆车吉利星瑞,到底哪些方面超越了合资?
- 5、从一辆10万公里蔚来ES8拆解,看纯电动汽车的高压电安全设计
- 6、自主不如合资?拆完10万公里的瑞虎8会刷新你的认知
id='直播教你手把手拆车:谁来拦一拦吉利银河L7!'>直播教你手把手拆车:谁来拦一拦吉利银河L7!
从粗暴的试验到对银河L7的“庖丁解牛”，吉利以完善的产业力诠释对新能源汽车安全的坚持不懈，我们看到了吉利对安全方面的高度重视与持之以恒的努力。
吉利银河L7采用针对乘员安全方面进行建立完整的从设计到生产的管控体系，除了保证交付用户手中的车辆不散发有害物质和气味，神盾电池安全系统首创深入细胞层级的电磁防护体系，远超国标的安全标准。
它的新鲜之处则是银河L7在副车架后端增加了电池防撞横梁，它低于电池包10mm，是一个2mm厚的方框，可以在车辆发生刮底碰撞时，有效抗击障碍物的冲击，给车底的电池包再加一道防护，这个设计还是比较少见。
还有更值得玩味的，既然是拆车，银河L7把隔音棉、座椅用的发泡材料、以及备胎里的纸板骨架，都拆出来摆在那里了。就一个意思，“看吧，不怕被挑战“。我们在天津中汽中心的实验室里，不仅看到了银河L7的“白车身”。
虽然电池底部有一个检修口，但是这个检修口只能针对电池电路进行维修。
向人们展示吉利汽车在新能源汽车领域的卓越实力和精湛工艺，吉利银河进行了一场神盾电池安全系统整车拆解直播活动。
技术奇瑞,超10万公里的瑞虎8整车拆解彰显匠心冠军品质
1、月24日，奇瑞汽车联合国内最权威的汽车研究测试机构——中汽传媒，针对一款超10万公里的瑞虎8，带来一场最真实、最客观、最严苛的“拆车”评测。
2、月24日，奇瑞联合国内权威汽车研究测试机构——中国汽车传媒，为一辆超过10万公里的瑞虎8带来了最真实、最客观、最严谨的“拆解”评价。
3、对2021款瑞虎8 鲲鹏版 290TGDI 自动逐风版，进行拆解，重点围底盘、发动机等，带来一场最真实、最客观、最严苛的“拆车”测评，彰显车辆的耐久性和高品质，折射奇瑞“理工男、技术宅”的质造实力。
4、近期，奇瑞汽车联合国内最权威的汽车研究测试机构——中汽传媒，对一辆行驶超10万公里的瑞虎8进行拆解，拆解结果令人称赞，不仅打消了消费者的用车疑虑、更彰显出自主品牌的卓越品质。
5、无论是整车还是发动机，在正常行驶10万公里后，途虎8的整体结构和各个部件都保持着年轻化。从整车的质量、底盘的技术、发动机的质量，都体现了卓越的产品质量和技术实力。
现在网络上越来越多对汽车的分析视频,这些真的很靠谱吗?
网络上对车的分析不能说是没有价值的。至于靠谱不靠谱，我觉得没有一个厂家研发一款车严谨吧。区别就在于，生产商说的是数据，网络评价只是一些能看得见的东西，其实真正一辆车的内核并不是那么简单的。
如今的车评人大都个性偏好比较明显，因此，对他们视频讲解或观点，也会很自然的认为这只是在他们偏好的基础上，所以很容易对消费者的购车节奏造成困扰。
靠谱。信息及时。车站情报站是著名的短视频平台哔哩哔哩上的一个视频账号，该账号的站长也是行走在各个4s店的车评人，每天都会在账号更新各种车型的实时落地价格，因为其可以获得4s店的最新消息，所以站长是靠谱的。
经查询，该商品在多个线上平台中，正面评论居多，多数商品消费者反馈中未出现博主所说的情况，相关部门判定该测评作品存在一定的不正当竞争嫌疑。——商测一体、以商养测现象凸显。
拆车吉利星瑞,到底哪些方面超越了合资?
1、首先，吉利星瑞这台车的漆面颜色名叫“石绿”，说真的，在阳光下显得比较有高级感，不同角度能够呈现出不同的颜色效果，放在这样一款高颜值的轿车身上是比较协调的。
2、而在年轻消费比较关心的智能车机方面，吉利星瑞除了支持OTA云端升级外，还搭载了app远程控制系统、GKUI吉客智能生态系统、手机智能蓝牙钥匙、语音智能交互助手等配置，可持续保持“最新体验”，提升汽车数字智能化驾驶功能。
3、在科技配置方面，星瑞扶摇版搭载了吉利银河OS系统，支持智能语音交互、华为生态、OTA在线升级等功能，还配备蓝牙钥匙+APP远程控制系统、上帝之眼540°透明底盘、CCS定速巡航系统。
4、动力方面，吉利星瑞搭载0TD涡轮增压发动机，最大功率190马力，峰值扭矩300牛·米，传动系统匹配7挡湿式双离合变速箱。而5T最大功率181马力，峰值扭矩290牛米，同样匹配7挡湿式双离合变速箱。
5、大众速腾作为大众在A+级车型领域中的“王牌”，在国内一直有着相当不错的销量表现，毕竟其车型在质量、性价比等方面一直是优于其它品牌。
从一辆10万公里蔚来ES8拆解,看纯电动汽车的高压电安全设计
正向开发的好处在于不受限整车固有结构，可以优先保护重要零部件(比如三电系统)，从蔚来ES8的整车结构布局图中可以发现，高压电池和电驱动系统均布置在碰撞和挤压安全核心区域，受力防撞结构相对规整，受力传递路径可靠。
不过蔚来ES8的避震来自于ATE，这个品牌故障率较低，而拆解的这台车在经过10万公里的行驶并没有出现明显的渗油和漏气现象，整体使用情况还是比较不错的。
月3日，EV获悉一辆10万公里的蔚来ES8被联合拆车车间拆除，并进行了直播。多位媒体和10位蔚来车主受邀见证直播。
蔚来ep9这款车1蔚来ep9这款车已经上市出售了，中国第一辆真正意义上的跑车，将会被一家叫北京长城华冠汽车科技有限公司打破而这是一款纯电动跑车，正式定名为前途K501蔚来EP9搭载了4台高性能电机以及4个独立。
蔚来汽车ES8采用的是240kw性能电驱系统，被人们称作是中国驱动最强的动力，也是蔚来汽车百公里加速如此优异的奥秘所在。
看一辆电动汽车同样大家很关注它的外观设计。而这一部蔚来ES8流畅的动感线条，书写着磅礴大气，两个后视镜也显露着点睛灵气，而且宽阔的前脸，横向栅栏的设计，大灯也是独具匠心的原创，绝对配得上中产阶级的身份。
自主不如合资?拆完10万公里的瑞虎8会刷新你的认知
月24日，奇瑞汽车联合国内最权威的汽车研究测试机构——中汽传媒，针对一款超10万公里的瑞虎8，带来一场最真实、最客观、最严苛的“拆车”评测。
月24日，奇瑞联合国内权威汽车研究测试机构——中国汽车传媒，为一辆超过10万公里的瑞虎8带来了最真实、最客观、最严谨的“拆解”评价。
瑞虎8版底盘为前置前驱结构，前麦弗逊后多连杆双独立悬挂，在同级自主及合资中属主流。
同时，当通过颠簸的道路时，应对颠簸的冲击力也会增加。 拆解瑞虎8后，我们发现即使行驶了10万公里，车辆下臂的舒适性内衬和平衡杆的内衬也只有一些正常的使用迹象，没有变形、硬化、开裂等现象。这也是瑞虎8增强底盘耐用性的“秘密武器”。
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