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本篇文章给大家谈谈红旗汽车电动车评测，以及红旗电动新款对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。本文目录一览：1、试驾体验红旗E-HS9,新中式旗舰全尺寸纯电SUV... 本篇文章给大家谈谈红旗汽车电动车评测，以及红旗电动新款对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录一览：
- 1、试驾体验红旗E-HS9,新中式旗舰全尺寸纯电SUV
- 2、有试驾过新款红旗电动车E-HS9的吗?怎么样?
- 3、电动SUV新旗舰,试红旗E-HS9体验VIP待遇
- 4、试驾红旗E-HS9:无愧国产电动车天花板
- 5、红旗的纯电车辆大家觉得怎么样?你感觉有竞争力吗?
id='试驾体验红旗E-HS9,新中式旗舰全尺寸纯电SUV'>试驾体验红旗E-HS9,新中式旗舰全尺寸纯电SUV
1、作为一款全尺寸SUV，红旗E-HS9的尺寸表现同样出色，长宽高分别为5209*2010*1713mm，轴距达到了3110mm，相比宝马X7等传统豪华大型SUV有着一定优势，满足对空间需求自然没有问题，更别提这还是一款四座版本。
2、那么我想你应该也更好奇红旗E-HS9“开起来笨不笨重”吧。先说我的结论：不算笨重，基本达到预期！由于定位的原因，它不可能太灵活，但开着也不会太累。
3、快速了解红旗E-HS9 E-HS9是红旗推出的纯电动大型SUV，尺寸上长度超过5米，轴距达到了3110mm。
4、年12月4日， 红旗E-HS9宣布上市，新车推出4款配置车型，并提供7座、6座、4座三种座椅布局可选，售价区间为50.98-798万元。
5、E-HS9全系车型都采用双电机+四驱的动力形式，我们这台顶配（旗·领）试驾车和次顶配（旗·畅）的前后双电机综合功率达到405千瓦，最大扭矩达到750牛·米。
有试驾过新款红旗电动车E-HS9的吗?怎么样?
至于尾部设计，个人觉得红旗品牌旗下车型表现都不错，而E-HS9作为旗舰车型更不会差。首先是贯穿式尾灯组，内部结构比较复杂，LED光源和动态效果加持下，不用担心辨识度和档次感。
虽然红旗E-HS9的整备质量超过6吨，但在强大动力水准的支持下，红旗E-HS9只需5秒便可破百，最高车速甚至能达到200km/h，足矣媲美一些性能车型。
当然E-HS9本身也不会对长续航有特别的刚需，何况我们获悉后期还有更大容量电池版本推出。
时尚气息浓烈，科技感拉满 来到车内可以看到，红旗E-HS9与车头的设计有了明显的反差，在红旗E-HS9的车内可以感觉出很强烈的时尚气息。
电动SUV新旗舰,试红旗E-HS9体验VIP待遇
1、那么我想你应该也更好奇红旗E-HS9“开起来笨不笨重”吧。先说我的结论：不算笨重，基本达到预期！由于定位的原因，它不可能太灵活，但开着也不会太累。
2、月4日，全新的豪华大型纯电动SUV——红旗E-HS9迎来了正式上市，厂商指导价50.98——798万元，这是一辆不同以往的红旗车，同时它也是红旗品牌纯电动SUV的旗舰产品。
3、必须承认的是，在世界各大豪华品牌之中，红旗绝对是独树一帜的。新红旗品牌，把“中式豪华”这一概念诠释得非常完美。因此，在看到红旗E-HS9时，浮现在心头的第一印象就是“气宇轩昂，身姿挺拔”。
试驾红旗E-HS9:无愧国产电动车天花板
1、那么我想你应该也更好奇红旗E-HS9“开起来笨不笨重”吧。先说我的结论：不算笨重，基本达到预期！由于定位的原因，它不可能太灵活，但开着也不会太累。
2、而续航部分，120kWh容量三元锂电池组可以带来NEDC工况纯电续航660km，这也是纯电动阵营第一梯队，且支持高效快充。
3、红旗E-HS9前脸风格和H9基本一致，同样是直瀑式的中网，造型宽大立体，车头格栅处以钢琴烤漆饰板为底，搭配十二道直瀑式镀铬饰条，这样一来既符合纯电动车封闭式前脸的设计取向，又没有丢掉红旗品牌的家族式设计语言。
4、总结：说红旗E-HS9是真正国产旗舰SUV并不是无的放矢，首先它的动态表现和座椅布局，无愧旗舰身份，再就是丰富功能配置和霸气外观，再加上品牌影响并不比BBA差，难怪有钱人会考虑它了。
5、月4日，全新的豪华大型纯电动SUV——红旗E-HS9迎来了正式上市，厂商指导价50.98——798万元，这是一辆不同以往的红旗车，同时它也是红旗品牌纯电动SUV的旗舰产品。
红旗的纯电车辆大家觉得怎么样?你感觉有竞争力吗?
但电动车并不一样，无数的造车新势力的诞生恰恰说明了这一点，纯电比内燃机更有竞争力，并且未来趋势就是电动车将取代燃油车。显然红旗E-HS9是红旗用来树立高端品牌形象，完成豪华电动领域布局的车型。
尤其是配置也特别的高端，和其它品牌相比，同种配置，价格要低不少，而且，红旗的性能也非常好，上路特别平稳，最重要的是安全性高，上路特别的安心。
红旗推出对近进几款车，价格都是比较亲民的，外观，内饰，配置，动力都是挺不错的，如果正式上市一定会收到强烈反应的。
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