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本文目录一览：
- 1、矫情的凯迪拉克老车主试驾CT4,说实话有点小失望
- 2、凯迪拉克CT4首试:它来圆你“大后超”的梦,买单不?
- 3、20万的大马力后驱车,凯迪拉克CT4开起来怎么样?
- 4、凯迪拉克入门轿车CT4有哪些优点和缺点?
id='矫情的凯迪拉克老车主试驾CT4,说实话有点小失望'>矫情的凯迪拉克老车主试驾CT4,说实话有点小失望
但我们这些凯迪拉克老车主是矫情的，老款CT6车主会觉得新款CT6外观设计太小家子气，没有粗狂的美式风情；ATS-L车主会觉得CTCT4少了点美系车那种简单粗暴的性能味道，开起来太像细腻的德系车。
选车理由 看了一圈，只有CT4符合我的心意。第一它是一台后驱的小轿车。第二颜值很新颖，很时尚，很超前。第三就是因为它还是二线豪华品牌，开出去感觉自己身份都已经升级了一个档次。
内饰 凯迪拉克的内饰内饰虽然没有BBA那么好看，但是比较简洁，上档次，各种功能键都很清晰。
后排座椅角度我认为还是稍微偏陡一些，空间上只能说175以下坐后排的话够用不难受。外观 主观喜欢这个红色，仔细看暗的地方有点发雪青色，比马自达的红更深邃一些加上全系都是这种运动风格的外观特别适合年轻人。
CT4车内空间确实显得局促，和一些A级车差不多，整体内饰氛围和CT5几乎如出一辙，非常得凯迪拉克，个人觉得在体现运动感的同时也很好营造了豪华品牌车该有的质感。
凯迪拉克CT4首试:它来圆你“大后超”的梦,买单不?
配合上本来就很有质感的底盘和不错的隔音，开着CT4在市区穿梭还真是挺惬意的。我知道很多人关注CT4，还不是因为它是一款后驱车嘛。
回到凯迪拉克CT4上，随着国人在购车消费方面逐渐趋于理性，性价比自然也将成为越来越多消费者购车时的重要参考依据。
凯迪拉克CT4（下文简称CT4）一共仅有2款配置，本次店内的车型是高配的28T 精英型，指导价297万元。
动力上，凯迪拉克CT4标配0T涡轮增压发动机，带有带Tipower可变气门管理技术，其中最大马力为237PS，最大扭矩为350牛米，传动上匹配8AT变速箱，采用缸内直喷，同时满足国VI排放标准，百公里加速只需9秒。
凯迪拉克CT4的到来，或许能够填补锐志停产后的情怀缺口，而且“大后超”也可以加一个“豪华”前缀了。以凯迪拉克CT4的车型定位来看，小智推测其对应的消费人群应该是有一定经济基础并且对于出行品质有一定的要求的单身人群。
20万的大马力后驱车,凯迪拉克CT4开起来怎么样?
CT4的车身保持了车身50：50的比例，在操控方面是优势，但是对于乘坐空间就有些不友好，后排空间略显局促，长途乘坐会有些不舒服。CT4的发动机和CT5是同款，最大可以提供237匹马力，峰值扭矩350牛·米，传动匹配了8AT变速箱。
整体来看CT4的车内乘坐空间比较令人满意，主要体现在前排的舒适性上。对于一台主打运动的B级车，不能对其空间有太过苛刻的要求。毕竟需要结合产品的实际定位，前排利用率要比后排多。
凯迪拉克CT4，作为一辆20万出头落地的豪华品牌后驱车，在这个价位区间相当能打。
随着一个个风格有别的弯道冲向面前，我才逐步发觉在运动模式下这台凯迪拉克CT4的转向手感变得重手而且神经质了不少，精准虽然精准，但仍旧透露着浓浓的电子气息。
凯迪拉克入门轿车CT4有哪些优点和缺点?
凯迪拉克ct4致命缺点 1乘坐空间不够大 作为一款中型轿车，凯迪拉克CT4的车身尺寸分别为4760*1815*1421MM，轴距2775MM，这样的尺寸表现在同级别车型中并不出色，因此该车的后排空间并不宽敞，并且车辆第二排中。
凯迪拉克汽车的优点和缺点：优点：1）、大部分车主反应的隔音不错，空间很大。外观看起来似乎没那么大，但是后排3个人斗地主都行了，特别是后备箱非常大。2）、发动机和变速箱，0T原厂就276匹马力，400牛米。
操控：CT4本身就属于小小的车子，一个女孩子驾驭完全不是问题，刚开始也会担心车子会不会不好开之类的问题，后面你都会慢慢发现这些都是自己多想的。方向盘轻盈好上手，精准度超高方向由我掌控。
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