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本文目录一览：
- 1、20万元新能源车大比拼|小鹏P5为何成为我们的首选?
- 2、小鹏全新一代高速NGP正式推出
- 3、补贴后售价区间为13.98-19.98万,哪吒U凭什么说服年轻人买单?
- 4、小鹏P5续航测试,具体表现如何?
- 5、体验了一天小鹏G9,但我最想说的不是期待中的性能操控
- 6、用车新体验,没想到你是这样的小鹏P5
20万元新能源车大比拼|小鹏P5为何成为我们的首选?
凭借着更为全面的硬件配置，小鹏P5也就表现出来更智能的驾驶体验，尤其是高速NGP和20万以内唯一城市NGP等功能。
因为硬件决定着车辆智能水平的基础与上限，而小鹏P5的硬件配置，比比亚迪海豹高了不止一个等级。
其中，小鹏汽车也对旗下产品进行了调价，上调幅度为01万-26万元。究其原因，原材料价格持续大幅上涨成为主因。但即便在如此不利的形势下，小鹏汽车的交付量仍然逆势增长。
小鹏全新一代高速NGP正式推出
1、【2023年7月6日】小鹏汽车正式向小鹏G9和P7i全系车型推送全新版本OTA——Xmart OS 0。
2、易车讯 7月6日，小鹏汽车正式向小鹏G9和P7i全系车型推送全新版本Xmart OS 0。新版本升级覆盖智能驾驶、智能座舱、智能物联等板块功能。新版本中新一代NGP上线，城市NGP新增覆盖北京、佛山两座城市。
3、年9月17日，小鹏汽车在广州试点推出了城市NGP智能领航辅助驾驶系统，这也是小鹏智能驾驶走入下半场的最后一步。
补贴后售价区间为13.98-19.98万,哪吒U凭什么说服年轻人买单?
1、当然，哪吒U考虑到了现在的年轻人荷包并不充裕，在车型参数性价比已经不错的情况下，还推出了最低一折购车的金融方案，对于售价198万元的次顶配车型，另外推出了“开五年返五万现金”的特别优惠。
2、新能源汽车节能，环保，越来越多消费者选择新能源汽车。
3、月21日，哪吒汽车第二款产品哪吒U正式上市，新车共推出六款车型，补贴后的售价区间为198万-198万元。其中NEDC综合工况续航401公里的三款车型售价分别为400U行198万元、400U创168万元、400U享168万元。
4、今天我们来聊聊哪吒汽车的第二款车型——哪吒U，相较低价取胜的N01，哪吒U产品力大大提升，补贴后售价区间为198-198万元。同时，哪吒U还有着不错的续航和智能化表现。
5、早在2020年3月21日的时候，哪吒U就已经正式上市了，该车定位于紧凑型纯电动SUV补贴后的价格在198~198万之间，该车一共推出了6款车型，官方称400系列的车型旭航公寓大于等于400km，520车型的续航公里大于等于500km。
6、哪吒U定位在紧凑型纯电动SUV，补贴后售价为198-198万元。此外，新车A柱带“透视”功能也是非常大的亮点之一。那么在这个价位区间里，哪吒U的竞争力如何呢？首先我们来看一下哪吒U的自身表现。
小鹏P5续航测试,具体表现如何?
拿小鹏汽车P5的最高配510E来说，充满电之后显示可续航里程为510km，小鹏汽车P5拥有多种驾驶模式，虽然运动模式的动力相对强劲，但是在续航测试中我们还是要选择最省电的经济驾驶模式，力争将小鹏汽车P5的续航表现发挥到极致。
此时里程表显示实际行驶了271km，理论剩余里程应为239km，经过计算可知，小鹏汽车P5的理论续航达成率在82%左右，续航表现在同级中处于中上等水平。
在这两个测试中，小鹏P5都有不错的表现，也从侧面反映了这款车型续航方面还是不错的，保真率高，续航里程可信，平均能耗也较低。
体验了一天小鹏G9,但我最想说的不是期待中的性能操控
1、时隔数月，终于有机会试驾小鹏G9了，但是经过将近一天的体验，小编迫不及待想和大家分享却不是它的性能和操控！ 作为一款五座中大型SUV，相比大多数人更关注的是小鹏G9的车身尺寸和内部空间。
2、我们还可以在系统中设置语音控制区域，并选择打开和关闭，以防止儿童误操作。小鹏G9的语音识别控制系统不仅可以支持多人对话，还可以实现可视和语音命令，相对来说比较人性化。当这款小鹏G9上市时，它还声称拥有800V快速充电。
3、如果你第一次接触小鹏G9，你可能会觉得它开起来有点轻，方向盘电子味很浓，丝毫不像是一款中大型SUV该有的那种厚重表现。
4、小鹏G9是一款电动SUV，它的外观时尚，内部空间宽敞，性能表现优异。根据一位车主的体验分享，他在使用过程中遇到了一些小问题，但总体来说对这辆车很满意。他认为这辆车的优点是产品力和老车主口碑。
5、小时内上市两次，小鹏G9迅速调整了配置和价格，相当于全系官降2万并且增配，除了最入门车型以外，全部标配了5D音乐座舱，智能座舱方面几乎做到了全系都是统一标准和体验。
用车新体验,没想到你是这样的小鹏P5
从外观来说小鹏汽车P5还是比较符合个人的审美志趣，不过如果小鹏汽车P5可以将其外观设计的更为运动一些会更合适，其次虽然小鹏汽车P5的座位舱给人的感觉较为惊艳，但是内饰的塑料感严重还是拉低了小鹏汽车P5的乘坐体验。
看空间表现，我们的体验者身高172cm。将前排座椅调到最低后，头部有一个打孔和一个手指余量。前扶手不能前后调节。好在职位比较合适，能提供不错的支持。保持前排不动。
值得一提的是，小鹏P5采用了Nappa真皮座椅，侧翼曲面很饱满，带来了很到位的支撑性；后排座椅头枕又大又宽，且表面为内凹弧面，提供最舒适的体验。
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