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试驾凌派锐混动:家用轿车也可以很运动
不论从空间、燃油经济性还是从动力的输出逻辑来看，凌派锐·混动车型完全满足消费者对于一台家用车的需求，尤其是较软的悬挂调校让它的家用属性进一步强化。可就是这样一台家用车，本田仍不忘赋予它一定的“运动”风格。
动力方面，新凌派锐·混动采用了包含5L阿特金森的发动机第三代i-MMD双电机混合动力系统，相比于第二代混动系统来说，最高热效率范围大幅提升、在输出更强劲动力同时，燃油经济性得到进一步提升。
相比燃油版车型，凌派锐·混动进行了一系列的改善，例如在前舱防火墙、引擎盖、前翼子板等处通过增加隔音和吸音材料来减少（小）传入车舱内的噪音，ANC主动降噪技术的加持更能让你彻底改变以往对于本田轿车静谧水准的认知。
可以说 ，凌派锐·混动虽然本质上是一辆家用车，但与燃油版不同的是，得益于更强大的马力数据，凌派锐·混动有更愿意将其运动性的一面凸显出来，从而迎合更多年轻人的喜好。
至于前排也不用过多赘述，较高的车况和本身倾斜角就大的座椅，能很好释放头部空间。所以凌派锐·混动无论是乘坐还是驾驶，你都不会觉得空间不够用，这也正是一款代步轿车该有的内涵。
都是三缸机,为什么很少有人喷凌派?
1、本田凌派三缸的底盘过滤性不好，主要表现为胎噪大、悬架减震偏硬、过减速带颠簸感太明显等，而且凌派混动上市了，搭载了四缸发动机，动力更好，油耗更低，所以不建议购买本田凌派三缸车。
2、说实话，本田凌派的三缸机确实存在明显的抖动和噪音，但在油耗低、空间大等诸多优点面前，消费者还是坦然接受了凌派三缸车的身份。
3、为了抑制抖动各大车企也是施展了浑身解数，其中以通用、本田、吉利等品牌再大力推行三缸机，不过效果都不太理想，只能靠着大幅度的优惠来走量。
4、大家常说不买三缸机的原因是颤动强大，但有具体感受过的人都了解，实际上并没啥觉得。三缸机较大的情况并没有在设备上，只是在紧紧围绕三缸机的一些特性上、如减配、轻混提高维护保养成本费、与车型特点不符合这些。
5、还有一点就是车辆隔音效果不行，三缸发动机噪音稍大，车速起来的时候，胎噪、风噪也比较大。
6、但三缸的凌派不建议买，因为现在已经出了凌派混动，四缸机、动力更好、油耗更低，简直完美。吉利博瑞 上面宝马X1作为紧凑型车却用三缸机是过分的行为，那博瑞一款中型车还用三缸机简直就是越位。
汽车排名前十的牌子
汽车排名前十的品牌有大众起亚丰田奥迪宝马本田福特现代标致奔驰这几类品牌第一名大众汽车大众汽车是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，也是世界四大汽车生产商之一的大众集团的核心企业第。
比亚迪：比亚迪具备电池、电机、电控及芯片等全产业的核心技术。特斯拉：特斯拉在新能源汽车市场上是享有较高的知名度的。上汽通用五菱：它是由上汽、通用、五菱三家汽车公司组成的合资公司。
雷克萨斯。雷克萨斯是日本丰田汽车旗下于北美、欧洲、亚洲、中东、拉丁美洲、非洲、大洋洲等地销售的独立高级轿车品牌。二零零五年，雷克萨斯打进日本本土市场，成为在全球均有销售的高级轿车品牌。保时捷。
配四缸混动更自信,本田凌派混动版上市能火么?
1、不过当前的成绩也并不能让广汽本田感到满足，对于国内消费者偏爱四缸机的现实，凌派也已经有所动作。在去年底工信部就发布了凌派的混动车型，它搭载了也是当前本田最受消费者青睐的第三代i-MMD混动系统。
2、就在6月10号，凌派锐混动版上市了，它一共推出了4款车型，起售价是198万元，最高配价格是198万元。 混动版凌派和燃油版车型外观上基本一样，只是添加了混动标志。
3、凌派5L混动版将在6月份上市，目前探店确认发现新车已经陆续4S店，不过售价没有公布。
4、比起现款凌派，新款的四缸混动系统确实是能给消费者带来不少的惊喜。但是，好是好，直接影响销量的依旧是价格问题。
5、所以，5L四缸混动版的加入不仅打破了卡罗拉双擎和雷凌双擎在该级别的“垄断”局面，对凌派自身来说，也有希望挽回那些喜欢凌派，但对三缸存在芥蒂的潜在消费者。
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