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本篇文章给大家谈谈brz汽车之家评测，以及brz 价格对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。本文目录一览：1、开完之后想把德国车砸了?试驾BRZ&MX-5... 本篇文章给大家谈谈brz汽车之家评测，以及brz 价格对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录一览：
- 1、开完之后想把德国车砸了?试驾BRZ&MX-5
- 2、自动挡,白给都不要?试驾斯巴鲁BRZ
- 3、玩乐主义者的心头好,斯巴鲁全新BRZ解析
- 4、斯巴鲁brz动力怎么样
- 5、斯巴鲁brz自动挡好不好
- 6、德国媒体评测斯巴鲁BRZ:性能优秀仅此一点劝退当地消费者
开完之后想把德国车砸了?试驾BRZ&MX-5
1、BRZ是200Ps，MX-5是158Ps，这在德系性能车爱好者看来几乎就是复仇者联盟中，雷神和鹰眼之间的差距。现在看来Supra和GTR简直就是日本车的异类，当然你看看Supra和GTR现在的下场，一个用德国人的东西复活，一个后继无人。
2、正式因为热爱汽车，毕业后笔者毅然来到北京，成为了一名汽车媒体工作者。也终于试驾了斯巴鲁BRZ和丰田86的实车，这再次让我坚定，这就是我的Dream Car。
3、而后驱的结构，也成为了斯巴鲁旗下唯一的一款非四驱车车型。外观方面，BRZ相对于丰田86仅是前杠有所不同。而2019款的BRZ造型也完全同步于2017款，相对于最初的车型，将大灯改为了LED光源，并且前杠扰流设计显得运动感更强。
4、最好的时代和最坏的时代的产物是BRZ，一款全新的双门四座、前后驱跑车，至今最特别的斯巴鲁。为什么要做BRZ的研发？这是我走进日本斯巴鲁研究实验中心试驾现场后，发给技术工程师的第一个问题。
自动挡,白给都不要?试驾斯巴鲁BRZ
1、这台自动挡车型匹配了6AT变速箱，它就是这台车的原罪，如果你想拥有一台惬意的小跑车，MX-5一定更适合你，自动挡的BRZ真心就算了吧，这台车就是用来体验纯粹驾驶的，自动挡打乱了这一切。
2、斯巴鲁BRZ的悬挂系统采用了前麦弗逊式悬挂和后双叉臂式悬挂，提供了非常出色的操控性能。悬挂系统调校非常硬，让驾驶者在高速行驶时能够感受到非常稳定的车身和精准的转向。
3、截至2019年10月，市场上的斯巴鲁BRZ变速箱有6速手动和6速手动集成可供选择。追求驾驶体验的朋友可以选择手动变速箱的版本，否则可以选择自动变速箱的版本。
玩乐主义者的心头好,斯巴鲁全新BRZ解析
内饰设计一直都不是日系车的强项，新款BRZ自然也不例外，只是在保留了现款风格的基础上做了小幅度优化。
首先，很多人都觉得，全新斯巴鲁BRZ的外观有些呆萌，但这并不阻碍它的高回头率，双门、低趴就是抓人眼球的点。
斯巴鲁BRZ作为性能车，搭载0L发动机，油耗当然不低，理所当然便被斯巴鲁忍痛割爱了。而且，近年来，国内市场也出现了很多运动取向的性能车，都已推出不少运动风格的产品。
而86只能选择开启或关闭，新BRZ拥有更高的操控包容度，也就是更加好开。
斯巴鲁brz动力怎么样
1、斯巴鲁BRZ是斯巴鲁汽车公司推出的一款豪华跑车，由双子座发动机、双涡轮增压技术和6速手动变速箱组成。斯巴鲁BRZ是一款具有超强动力性能的豪华跑车，其动力性能极具竞争力。
2、从账面数据上来看，斯巴鲁BRZ的这款发动机在动力方面的表现并不是很突出。但是，由于这款发动机的可玩性比较高，所以不少车友在购买汽车后都会将其进行改装，而市面上发动机马力达到300匹以上的斯巴鲁BRZ也是比较多的。
3、斯巴鲁BRZ搭载0L发动机，最大功率可达200马力，最大扭矩可达205牛·米，可以说是一款动力极强的车型。
4、根据斯巴鲁的官方介绍，斯巴鲁brz的最大马力为200匹，最大功率为147kw，最大扭矩为205N·m。对于一款2门4座小跑车来说，这款发动机的动力是完全够用的。当然，车主也可以通过后期的改装来提升车辆的动力。
斯巴鲁brz自动挡好不好
斯巴鲁brz拥有自动变速箱车型，采用6at变速箱。斯巴鲁brz是斯巴鲁旗下的一款双门后驱跑车，采用0升自然吸气水平对置发动机。斯巴鲁brz的0升水平对置四缸发动机代号为fa20。
根据斯巴鲁官方资料显示，BRZ的发动机舱盖、车顶、翼子板都采用了全铝材料制成，比传统材料轻了2kg；实测了一下发动机舱盖的重量，确实是很轻了，再不满意就只能用碳了。
从德国人的评价来看，斯巴鲁BRZ的操控性能值得肯定，然而，作为平民跑车的它，在欧洲市场却因为价格不被消费者认可。
确实，买自动挡的人也不愿意买它，买手动挡的人非它不可，因为确实也几乎没有别的选择。真正希望拥有一台86或BRZ的人，还是更多的在乎原始与纯粹，不愿妥协于泯然于众的毫无乐趣。
根据部分斯巴鲁BRZ车主的反馈来看，斯巴鲁BRZ中手动挡的版本比较多，因为BRZ的定位就是跑车，所以相对于自动挡，手动挡的BRZ更有驾驶乐趣。当然，选择手动挡或者自动挡的BRZ是完全根据个人喜好的，车主们可以自由进行选择。
对于86brz手波的向往让我咬咬牙，厚着脸皮完成了手动档的练习课程。然后提了一辆手动的brz。为期两周不断死活失误烧胎忘降档3档当1档推的适应期之后... ...现在爱不释手。
德国媒体评测斯巴鲁BRZ:性能优秀仅此一点劝退当地消费者
虽然德国消费者都非常肯定BRZ的性能，但售价超过38，990欧元，约合人民币近30万元，此时他们就觉得这款车有些不值得了。
斯巴鲁BRZ的悬挂系统采用了前麦弗逊式悬挂和后双叉臂式悬挂，提供了非常出色的操控性能。悬挂系统调校非常硬，让驾驶者在高速行驶时能够感受到非常稳定的车身和精准的转向。
实际体验，首先能感觉到2022款斯巴鲁BRZ的油门踏板调校十分线性，属于踩多少有多少那种，而不是像现在大部分车型上那种段落感的加速体验。
言归正传，今天的主角斯巴鲁BRZ可以说令小编的心情是大起大落，距离试驾上代车型已经过去了4年，尽管眼前这台新车无法满足即将到来的全国性国六B排放政策，但能在国内再见到这样一台带来不了什么利润的车型，已实属不易。
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