上汽奥迪新能源汽车（上汽奥迪 电动车）

摘要： 今天给各位分享上汽奥迪新能源汽车的知识，其中也会对上汽奥迪 电动车进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！本文目录一览：1、奥迪收购中国新能源,谁是...

今天给各位分享上汽奥迪新能源汽车的知识，其中也会对上汽奥迪 电动车进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、奥迪收购中国新能源,谁是最佳猎物?
• 2、国内销量差,奥迪新能源汽车水土不服,合作上汽能救市吗?
• 3、“奥迪也有纯电新能源”!
• 4、奥迪和上汽合作,直接用智己的纯电平台或共同开发
• 5、既要驾控又要智能,奥迪想要的智己能满足吗?
• 6、奥迪购买上汽平台,大众使用小鹏软件!还瞧不起国产新能源?

id='奥迪收购中国新能源,谁是最佳猎物?'>奥迪收购中国新能源,谁是最佳猎物?

那么现在给奥迪留出的空间其实就是加在二者中间的中高端领域，PPE平台便是针对于此，应该是从去年开始，奥迪在车展当中的新能源概念展车便是基于PPE平台打造的产品，但是预热时间确实有点太长了，现在还没有实际的车型落地。

但这才是奥迪真正焦虑的地方，因为六月份奥迪的新能源车销量可谓十分“惨淡”，奥迪A6L PHEV、奥迪Q2L e-tron、奥迪e-tron三款车的销量不到三位数，销量最好的奥迪Q4 e-tron也只卖出了2351台。

但智己仍然是奥迪的最有可能的合作对象，专注于高端市场且有一定市场表现的国产新能源品牌其实并不多，蔚来根基尚浅，阿维塔前景不明，岚图是三方合作，整合难度较大。奥迪要么不购买国产平台，要购买，智己就是最佳合作对象。

月18日，奥迪、大众汽车集团及中国一汽共同宣布奥迪一汽新能源合资公司将落户长春，新合资公司预计于2021年第一季度正式成立。据悉，奥迪及大众汽车集团将持有该合资公司60%的股份，这使其成为奥迪在中国的第一家控股合资公司。

ID='国内销量差,奥迪新能源汽车水土不服,合作上汽能***吗?'>国内销量差,奥迪新能源汽车水土不服,合作上汽能***吗?

与奔驰和宝马并肩，但是，随着新能源时代的到来，中国新能源汽车蓬勃发展，奥迪品牌越来越力不从心了，不仅销量低，存在感也极差，新能源产品严重“水土不服”。

截至目前，奥迪中国、上汽奥迪和智己汽车三方并未针对此事作出明确回应。但可以看到的是，奥迪正竭力打破电动化落后的被动局面，不断变更姿态寻求市场变局。

乘联会数据显示，2023年5月份，宝马旗下新能源车在中国车市的销量为8190台。相比之下，奥迪旗下新能源车的单月销量仅有2000余台。除了销量表现不佳，软件问题或许也是本次奥迪换帅的重要原因。

“奥迪也有纯电新能源”!

1、奥迪有两款纯电动车，奥迪etron和奥迪Q2L-etron。奥迪Q2L-etron是奥迪首款国产新能源纯电动汽车。自2019年上市以来，深受消费者喜爱。尤其是2021年，奥迪Q2L-etron进行了全新升级。

2、e-tron是奥迪纯电动的标识，而奥迪Q2Le-tron与燃油版最大的不同就是其搭载了一套纯电动系统，并且由此带来了一系列改变，包括外观、内饰、整车结构布局等等。

3、奥迪也有新能源车 奥迪一直以来都以豪华品质著称，而Q4 e-tron在纯电动领域同样延续了这一传统。在安全性能方面，它配备了一系列先进的驾驶辅助系统，如自适应巡航控制、自动紧急制动等，为驾驶者提供全方位的安全保障。

4、奥迪Q2L e-tron。其实奥迪Q2L e-tron在某种程度上可以直接理解为奥迪Q2L的纯电动版本，因为这两款车除了驱动形式不一样之外，其余方面都是一个模子里刻出来的。 奥迪A3新能源(进口)。

5、奥迪新能源汽车有哪些：奥迪A3e-tron？奥迪通过进口的方式推出了A3Sportbacke-tron。共有两款车型，价格分别为398万元。A3e-tron动力系统由4TFSI汽油发动机和电动机组成，配备8kWh锂离子电池组。

6、但换个角度看，我们会发现目前的新能源汽车市场还是有一些“后来者”，他们也取得了“顶级排名”，比如百年汽车奥迪旗下的全新纯电动新能源汽车奥迪e-tron。毕竟一汽-大众奥迪在今年4月份就推出了国产版奥迪e-tron。

奥迪和上汽合作,直接用智己的纯电平台或共同开发

1、奥迪在2023年7月20日宣布，他们已与上汽集团达成协议，将允许两家公司加速在中国快速增长的电动汽车市场中电气化产品的推出。双方并未提供有关合作的额外细节，但据报道，奥迪有意使用上汽集团旗下智己品牌的模块化电动汽车平台。

2、日前，伴随着上汽官方一则短讯，车圈里传的沸沸扬扬的“奥迪欲购中国电车平台造车”一事也得到了证实。上汽副总裁祖似杰表示：“奥迪目前在深度转型中，上汽和奥迪会共同开发技术，合作双赢。

3、月27日，上汽集团正式宣布，已与奥迪公司签署谅解备忘录，双方将结合各自优势，加快上汽奥迪全新电动车型开发。

4、月20日，据多家媒体报道，上汽就此前奥迪购买上汽电动平台的传闻表示，上汽集团和奥迪已达成共识，双方将通过合作加快电动车开发。

5、近日，奥迪欲借上汽旗下的智己电动汽车平台发展电动车的消息成为众人注目的焦点。联想到近几年奔驰与吉利合作生产***art车型，并且近期又传言联合打造新一代GLA，以及宝马与长城合资生产MINI电动车型等情况。

既要驾控又要智能,奥迪想要的智己能满足吗?

此次的强强联姻，无疑是奥迪对上汽集团旗下智己汽车高阶智驾技术和高端智能电动平台的认可，同时这也充分说明了，智己平台是目前唯一能够契合奥迪电动化转型需求的智能化技术平台。

另外，根据亲疏关系来看，奥迪也只会从一汽、上汽两家合作伙伴联手来降低风险，一汽没有合适的电车平台，而上汽内部，能满足奥迪品牌价位的也只有智己，所以奥迪只能选择智己，而不是吉利、长安，又或者是其他国产新势力车企。

而在传统的驾驶层面，智己LS7同样有着不小的惊喜，在如此庞大的车身尺寸下，依然能够拥有非常凌厉的操控体验，这在当下是非常难得的，当然也相当符合智己汽车的定位和品牌格调。

能让奥迪看上的合作伙伴，至少需要满足以下两个条件，首先，它必须拥有堪比奥迪的高端定位，智能化方面要达标；其次，它的成熟度要达到很高的水平，以便与奥迪即插即用，快速上车。从这两个条件来看，智己还是比较符合的。

让智己LS7无论在公路还是非铺装路面都能拥有高品质的驾控体验，还有智己LS7的IMAD智能驾驶系统，在道路驾驶时让驾驶员拥有“更像人”的高阶智能驾驶体验。

奥迪购买上汽平台,大众使用小鹏软件!还瞧不起国产新能源?

剩下的还有大众集团的MEB平台：虽然这是一个原生纯电平台，并且不像丰田e-TNGA平台那样问题频出，不过这个平台只会用于奥迪的入门纯电车型，目前基于这个平台的车型有大众ID系列，以及奥迪Q4 e-tron。

近日有消息称，奥迪汽车正计划向中国新能源汽车厂商购买电动平台，而最有可能的合作对象可能是与奥迪有合资关系的上汽。到目前为止，这则消息并未得到上汽和奥迪的官方确认，但这样的传言依旧引起了外界广泛关注。

并且获得一个小鹏汽车董事会观察员的席位；而小鹏汽车将协助大众，基于小鹏G9的平台，联合开发两款B级纯电产品，并且将注入小鹏的车机互联和ADAS软件(即智能车机和智能驾驶部分)，而这两款新车型将会挂上大众的Logo，上市时间预计在2026年。

此外，从平台来看，奥迪的SSP平台和Trinity项目已然是一拖再拖的局面，短期内，奥迪能够使用的只有MLB evo平台、PPE平台、J1平台和MEB平台四款。

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