汽车品牌中美价格对比（中美汽车差价）

摘要： 本篇文章给大家谈谈汽车品牌中美价格对比，以及中美汽车差价对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。本文目录一览：1、在美国买车与在国内买车有区别吗,为何美国的车那么...

本篇文章给大家谈谈汽车品牌中美价格对比，以及中美汽车差价对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、在美国买车与在国内买车有区别吗,为何美国的车那么便宜?
• 2、中美豪车价格大PK!原来美国的豪车这么便宜?
• 3、利润才是根本?中美同级车横向对比——大型SUV篇
• 4、雷克萨斯在美国比宝马便宜这么多,这是为什么?
• 5、同一款车,中美之间的价格差距会有多大?
• 6、谁更厚道?中美同级车横向对比——中型SUV篇

id='在美国买车与在国内买车有区别吗,为何美国的车那么便宜?'>在美国买车与在国内买车有区别吗,为何美国的车那么便宜?

另外在美国标示的车价都是还没有加上税的。很多人到了美国都会有一个很不习惯的事情，那就是商品标价都是不含税的价格，以我们之前提到的雷克萨斯RX为例，就算我们什么配置都不要，单单41，900美元的价格依然是拿不下来的。

分期付款。美国人有分期付款的习惯，并且这种习惯被传播到了世界各地。在我印象中，美国本地人，以及在美国生活了一段时间的华人，都会选择分期付款来购车（很多留学生不能分期是因为身份和信用记录不行）。

关税税率80%，关税税额为871 357人民币元×80%=697 086人民币元。进口车到中国，除了制造成本，运输成本，经销商利润以外，还要加上关税，增值税，进口车一般质量比较好，根据其排量不同还要加不同程度的消费税。

中美豪车价格大PK!原来美国的豪车这么便宜?

1、在国内，一台0T的AMG C43裸车价将近60万元，能买两台C260，一台0T的AMG C63裸车近100万，能买3台C260外加一台A200L。

2、据悉，大众途昂在美国市场售价区间为05万-84万美元（约合人民币21-33万元），在中国市场售价区间为30.09万-50.59万元。

3、这些在中国成为财富和身份的象征、动辄售价上百万的豪华车在美国的价格仅为中国的三分之一左右，按照美元兑人民币汇率换算，大部分价格仅为30万元人民币左右，而这在中国仅仅是一辆中级普通轿车的价格。

利润才是根本?中美同级车横向对比——大型SUV篇

1、而国内市场这款车的指导价为30万RMB，足以说明商家利用“提高指导价”的方法获取了额外的利润。由于选择的车型较多，为限制篇幅，动力系统仅对比输出功率。

2、实际上，豪车属于奢侈品，商家获取合理的利润无可厚非，但是过高的利润就伤害到了消费者的利益。本次对比的车型中，A8L 55TFSI型、750Li型、S500L、LS500h型都属于通过提高指导价获超额利润的产品。

3、而国内市场这款车的指导价为30万RMB，足以说明商家利用“提高指导价”的方法获取了额外的利润。 由于选择的车型较多，为限制篇幅，动力系统仅对比输出功率。 为方便读者理解相关产品的中美区别，价格对比和动力对比的差异，将统一用百分比表示。

4、如果折算价格高于国内版指导价，则说明国内版车型定价实惠；如果折算价格低于国内版价格，则说明国内商家利在中国市场赚取了额外利润。 由于选择的车型较多，为限制篇幅，动力系统仅对比动力总成的差异和输出功率。

5、美版车型“税后价格”如果比国内指导价高，那么说明经销商获得了超额的利润；反之，如果美版车型“折算后价格”如果比国内指导价差距不大，则说明经销商比较厚道。

雷克萨斯在美国比宝马便宜这么多,这是为什么?

1、因为雷克萨斯在美国走的就是以价换量的路。雷克萨斯这个品牌，成立于1986年，成立之初丰田的掌门人就知道他们在豪华车领域是打不过奔驰宝马的。

2、国内雷克萨斯卖得贵，我认为有两大方面原因：排量税和关税。首先，雷克萨斯对于我国是全系整车进口，要交15%的关税，而美国的雷克萨斯的很多车型是在本国完成总装的。

3、但是在国内，雷克萨斯LS多少有点小众，加之价格普遍较高，所以雷克萨斯LS在国内见到的频率并不是很高，但这并不妨碍我们车迷喜欢它。而雷克萨斯LS也迎来了中期改款，并将于下周开幕的广州车展上正式在国内上市。

4、首先是价格层面，雷克萨斯是进口车，价格肯定要比国产车贵。但雷克萨斯可以说是整个豪华品牌中姿态最高的车企，IS全系没有优惠，最多也就在广州有0.5万元的价差。

同一款车,中美之间的价格差距会有多大?

1、不过，这样高的关税也就增加了一辆车的成本，但是从开始的差价来看，是达到了3倍的价格。其中这多出的1倍价格，也就是市场定价的问题了。

2、美国售价17万左右的车型，是5L发动机版本，小编看了一下国内售价，5L的最低版本都要298万起步，价格同美国相比稍显劣势。

3、最后考虑汇率（按照7考虑），这辆车考虑税负成本后实际的价格为267万RMB。而国内市场这款车的指导价为30万RMB，足以说明商家利用“提高指导价”的方法获取了额外的利润。

4、差异简评：？从价格看，美版X6的价格区间为60.3~801，国内版X6的价格区间为77~97万，国内版X6的溢价率14%~34%。无论动力缩水车型还是动力相同车型，国内车型售价均远高于美版。

5、相比之下，美国的汽车税费要低得多，再加上美国的汽车市场较为成熟，车型的整体定价要更低，我们看看美国的豪车价格就知道，中美汽车售价的差异有多大了。

谁更厚道?中美同级车横向对比——中型SUV篇

车型方面，沃尔沃、捷豹和路虎在中美两个市场都推出了对标产品。

车身倾侧和悬挂支撑不足等情况，全新荣威RX5不仅倾侧较小，悬挂支撑性也更好。在驾驶质感的灵活稳定和转弯便利性的表现上和合资竞品车相当。

林肯MKZ 0L混动车型的定价只有30万元，比美版对标车型低27%；MKZ 0T低功率型定价更是只有25万元，比美版低27%；MKZ 0T高功率版定价为35万元，仍然比美版对标车型低14%。

中美版两款车型定位相似，定价也差不多，美版多花不到1万块就能上四驱，看似好像还更厚道一些，但经过详细的对比之后， 发现配置发现，美版车型在配置上的猫腻似乎很多。

捷达VS7是捷达品牌旗下的中型SUV，因德系质量和亲民价格受到广泛关注。外型上，捷达VS7给人一种稳重，大气的感觉。六边形的格珊造型配搭矩阵进气格栅设计，极具特点。

No.2 一汽红旗--红旗HS5 预售价：138-298万元 红旗汽车，作为中国汽车市场中的第一家豪华品牌，自然被灌注了很大的心血，也被国人看作是国产车的骄傲。

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