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本篇文章给大家谈谈评测汽车碰撞，以及碰撞测试最好的车是哪款车型对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。本文目录一览：1、汽车碰撞测试真的可信吗?看完这5个案例,你... 本篇文章给大家谈谈评测汽车碰撞，以及碰撞测试最好的车是哪款车型对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录一览：
- 1、汽车碰撞测试真的可信吗?看完这5个案例,你就明白了
- 2、盘点4大知名汽车碰撞测试机构,新车安不安全他们说了算!
- 3、三大碰撞测试全优,把车炸上天也没事,领克01到底有多安全
- 4、6款热门合资轿车中保研碰撞成绩,卡罗拉、福克斯表现优秀
汽车碰撞测试真的可信吗?看完这5个案例,你就明白了
%偏置碰撞测试的必要性其实并不高，这也证明了中国以拥堵城市为主的路况与美国一高速为主的路况差异性非常大。
首先来看看德系代表大众旗下的SUV车型途观L，全球车型并没有加长，所以仍旧是途观。
同时，参考中汽研测试，当被动安全充分的情况下，车辆安全系数大幅提升。因此，广本认为皓影整体是安全的，产品没有任何问题。
其实安全碰撞测试成绩再高也只是一种参考价值，但不能起到决定性的作用。目前酒醉入刑执行已久，但依然无法杜绝；超速罚款扣分，可超速驾车现象却永远无法根除。
参加碰撞测试的车辆与量产车辆的钣金厚度和车身材料也许有差别 很多品牌为了获得5星的碰撞测试成绩，很可能在送去测试的车型上做手脚。
毕竟人的生命安全是第一位的，所以车身在一次碰撞中的损坏程度不能作为左右碰撞测试分数的根本依据。我们经常看到日系车的整个保险杠在一个小的颠簸之后就会凹陷下去，所以我们认为这是非常不安全的。
盘点4大知名汽车碰撞测试机构,新车安不安全他们说了算!
1、E-NCAP即Euro-NCAP（欧洲新车安全评鉴协会） ，诞生于1997年，是目前汽车界最具权威的汽车安全测试机构之一。该机构由欧洲五个国家的政府牵头创办，所有在欧洲销售的新车，都必须将车辆送至E-NCAP进行安全测试。
2、C-NCAP 的汽车主要来源是各汽车厂商送检。中保研的汽车是随机从各地 4S 采购，这种测试结果更具普世性。两家的碰撞测试有什么不同 C-NCAP 是100% 和 40% 正面碰撞，中保研是 25% 正面左侧碰撞。
3、由美国各大保险公司组成，主要针对在美国地区贩售的车款进行安全测试，以近乎残酷的“25%小重叠碰撞”闻名，号称是全球最严苛的碰撞测试机构。
4、我发现了一件特别有意思的事情，汽车碰撞测试大家应该都很熟悉啊，全国各地有不同的测试机构，比如欧洲叫E-Ncap，日本叫G-Ncap，中国叫C-Ncap。
5、在消费者心中，中汽研的C-NCAP看上去还要更加“根正苗红”，但不可否认，中保研的C-IASI是为了帮助保险机构提升利润，所以其真实性同样毋庸置疑，因此，碰撞测试只能作为一个参考标准，而不是铁律。
6、怀疑新车有问题可以去当地具有检测资质的单独第三方鉴定机构检测。一般是国家轿车质量监督检验中心、国家机动车产品质量监督检验中心、国家汽车质量监督检验中心、国家汽车质量监督检验中心这些机构都是可以检测的。
三大碰撞测试全优,把车炸上天也没事,领克01到底有多安全
领克01充分秉承了领克家族全域安全设计理念，承袭中欧五星安全基因 ，全车采用大面积的高强度钢材材料，五星级笼式安全车身结构防护可以保证碰撞发生后，车厢内乘员的绝对安全性，这样的“钢筋铁骨”可是很多豪华车型都无法达到的。
领克01的主动安全表现保证了汽车能够有着较高的规避事故的能力。
安全，需全方位认可 对于用户来说，领克01虽然有着沃尔沃的加持，感觉会安全一些，但是他们依旧希望看到官方的认可，以及用户的口碑认可。
这种技术能让车身框架更加稳定、坚固、耐久，能为车辆的安全性能提供更强的保障。领克01在被动安全方面还采用了双气囊设计和三点式安全带。这种设计能最大程度保证车辆在碰撞事故中乘客的人身安全。
6款热门合资轿车中保研碰撞成绩,卡罗拉、福克斯表现优秀
从中保研公布的数据来看，在耐撞性及维修经济性指数方面，卡罗拉15kmh的正面碰撞得分为135分，其中耐撞性得分为55分满分6分，维修经济性得分为8分满分24分，正碰维修比1056%15kmh的追尾碰撞得分为14。
虽然福克斯最终四项测试成绩表现不错，三G一A，但细看却发现不少槽点，例如A柱刚强度不足，安全带束缚力度弱，侧碰车门开启等，这些都是安全隐患。
通过中保研的碰撞测试，我们会发现卡罗拉整体安全性能还是可以的，除了上面所说到的耐撞性与维修经济性指数成绩为P（较差）以外，其余都是优秀。
此外，车顶强度、座椅/头枕、行人保护碰撞、FCW/AEB碰撞结果均为“优秀”。
今年4月在中国汽车技术研究中心进行的C-NCAP测试中，皓影表现抢眼，得分率高达92%，是2020年度第一批参与C-NCAP评价试验的4款车型中得分最高的。
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