汽车悬挂评测（汽车悬挂评测标准）

摘要： 今天给各位分享汽车悬挂评测的知识，其中也会对汽车悬挂评测标准进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！本文目录一览：1、长城汽车SUV车型VV7全面解...

今天给各位分享汽车悬挂评测的知识，其中也会对汽车悬挂评测标准进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、长城汽车SUV车型VV7全面解析——豪华版、智能版、运动版详细评测
• 2、昂克赛拉底盘测评报告:中汽研工程师告诉你“操控好在哪里?”
• 3、suv后悬挂类型哪种好?
• 4、Macan车质量怎样?Macan车友亲身评测
• 5、中华H530怎么样?这是一个有关中华H530汽车的综合评测报告
• 6、2019款本田奥德赛试驾评测,线性输出理想,零百加速超预期

id='长城汽车suv车型VV7全面解析——豪华版、智能版、运动版详细评测'>长城汽车SUV车型VV7全面解析——豪华版、智能版、运动版详细评测

1、长城汽车，作为中国汽车业的佼佼者之一，致力于推出一款高品质、高性能的SUV车型，于是便推出了长城WEY VV7。这款车，不仅是外观抢眼，更是性能不凡，拥有着前所未有的强大动力和智能科技，深受广大消费者喜爱。

2、WEY VV7是长城旗下WEY品牌的一款中型豪华SUV，其性价比也是相当不错的，值得购买。2019年1月8日，WEY VV7升级款车型正式上市，共推出3款车型，售价区间为198-188万元。

3、具体来说，2020款VV7仍然延续了WEY系列的内向和豪华设计风格，迎合了对汽车有一定质量要求的家庭白领和小资产阶级群体。可以说，这辆新车已经达到了他们对15万辆SUV的期望。

昂克赛拉底盘测评报告:中汽研工程师告诉你“操控好在哪里?”

1、而且，昂克赛拉还有一些特别的地方。首先底盘一些控制臂上有打孔和卷边的设计，这样的好处是，可以减小簧下质量（指非由汽车悬挂系统支撑的重量，如轮胎、轮毂、刹车等)和路面传递给悬架的路感，有利于乘坐舒适性。

suv后悬挂类型哪种好?

多连杆独立悬架是一个很好的选择。大多数多连杆独立悬架都比扭力梁半独立悬架好。多连杆独立悬架好，因为这种悬架虽然成本较高，但功能更好，更舒适。

扭力梁式半独立悬挂 （1）优点：结构简单可靠，也不占空间，而且维修费用也比独立悬挂低，所以扭力梁悬挂多用作小型车和紧凑型车的后悬挂。

suv汽车悬架有两种情况：（1）一般都是前麦弗逊后多连杆悬挂，（2）少数高端车用空气悬挂。汽车悬挂系统是指：（1）由车身与轮胎间的弹簧和避震器组成整个支持系统。

主要优点：结构简单实用、占用空间最小、制造成本低。主要缺点：承载性能差、抗侧倾能力较弱、减震性能差、舒适性有限；适用车型：中小型汽车、低端suv后悬挂。悬挂形式分为非独立悬挂和独立悬挂。

独立式悬挂比较好。而独立悬挂由于两个车轮间没有干涉，可以有更好的舒适性和操控性，介于独立式悬挂结构这样的体验感，现在大多数汽车都采用这种结构。

Macan车质量怎样?Macan车友亲身评测

1、空间，Macan S的空间还是很充足的，没什么空间压力，就算身高180，偶尔开几次也没什么视觉压抑感。哪怕比较起卡宴来，Macan S的空间上也是不输的.动力方面相当出色，0T，354马力V6发动机，这就代表了澎湃动力。

2、macan虽说没加空悬但是高速上非常顺畅且稳定，提速也很平顺，变道转弯上的车身稳定性glk不能比，静音也比刚才说的两个好很多，高速120可以微信免提清晰通话哈哈，减震过减速带也值得夸奖底盘反馈的感觉很安心。

3、新车异味很小，可见用料方面还是比较环保的，这一点也很满意。动力 动力方面我从头到尾都很满意，一是动力很充沛，起步轻快无拖沓感，中后段一踩油门发动机响应很快，速度感很好。

4、这台Macan是一台全时四驱的车型，采用了中央多片式离合器的传动形式，并且在中控系统上多了一个Off Road的按键。

中华H530怎么样?这是一个有关中华H530汽车的综合评测报告

1、中华h530在操控表现方面也十分不错。从方向盘的握感到车辆的动态响应，在细节处理方面中华h530做得还是非常到位的。四驱版本还配备有驾驶模式选择功能，通过更换驾驶模式可以得到不同的驾乘体验。

2、不错的，该车定位紧凑型车，售价8581398万元，它的车身尺寸为4740×1788×1475mm，轴距2700mm这款车全系搭载了一台16L发动机，最大功率87kw56006000rpm传动方面，该车有5挡手动5挡手自一体可选中华。

3、华晨中华H530怎么样啊？求专业人士回答华晨中华H530总体而言还是不错的，H530最大优点是外形稳重大气，内饰做工精细，尾箱宽大实用，油门反应敏捷，平顺性极佳。动力输出比较平稳，底盘扎实，稳定性很好。

4、车身线条典雅流畅，一路走到车尾的延伸十分自然，加上一些流畅的起伏轮廓，使车身轮廓更显豪华感和稳重感。华晨中华H530的内饰设计也是十分令人满意的，采用了高质量的材料和工艺，整体质感强。

5、不过和所有自动挡车型一样，中华H530自动挡车型在爬坡行驶时有些力不从心，启动时也会有点小卡顿，但这在市区行驶中并不会引起很大的不适感。

2019款本田奥德赛试驾评测,线性输出理想,零百加速超预期

1、动力方面，该款车型采用了0T/211马力涡轮增压直喷发动机，匹配7挡手自一体变速箱，相比较别克GL8与奥德赛混动版而言，奔驰威霆采用了前置后驱布局，起步阶段的加速被调校的非常平稳，不会窜也不会觉得肉。

2、款奥德赛混动版采用了第三代i-MMD双电机混动系统，由0L阿特金森循环发动机、双电机、E-CVT、动力控制单元以及锂电池组成，热效率高达40.6%。

3、讲真，如果本田奥德赛的价格再低一些，这款车的火爆程度可能会远超别克GL8，毕竟它太适合家用了。第二点：噪音问题 市内代步的时候，本田奥德赛的表现还是非常不错的，这点要大家都认可的。

4、首先30万以内的MPV奥德赛还是很不错的，值得购买。尤其目前的2019款混动车型动力和油耗都比之前的老款要好很多。百公里加速9秒多，日常驾驶也不会觉得肉。混动车型的油耗6-8个左右还是很省的。

5、是比较有年轻气息的，换挡杆底部的凹陷式设计是非常实用的，座椅在设计上是十分高级的，可增加乘坐时的舒适性。

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