摘要：
本篇文章给大家谈谈新势力造车背后的资本是什么，以及新势力造车有哪些对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。本文目录一览：1、隐秘战争:互联网资本在汽车产业为何遭到... 本篇文章给大家谈谈新势力造车背后的资本是什么，以及新势力造车有哪些对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录一览：
- 1、隐秘战争:互联网资本在汽车产业为何遭到惨败?
- 2、融资不给力,造车新势力们靠政府引资“续命”?
- 3、国资收购造车新势力第一例,这是个值得投资的方向
- 4、造车新势力也难过“钱关”,造车到底要烧多少钱?
隐秘战争:互联网资本在汽车产业为何遭到惨败?
无论是在美国人眼中的“创业教父”——马斯克，还是他所创办的特斯拉，始终自带流量光环，在资本市场与消费市场中从不缺乏舆论点。 不可否认，唱空特斯拉的大有人在。
尤其是随着智能化程度越来越高，新能源汽车有点偏离传统汽车的“车”的属性，在某种意义上变成了一种科技产品。这也解释了新一轮的新能源造车热背后，为何屡屡有互联网大厂的身影，因为新能源汽车给了它们发挥自身技术优势的舞台。
另一个更关键的原因是，以电池和电机为核心的电动汽车动力系统显著降低了制造汽车的技术门槛。随着液体燃料发动机和变速箱的取消，电动汽车的结构更加灵活，设计和制造也相应更加容易。
接下来的十年爆发了数场互联网烧钱大战，这些大战是资本与资本的战争，也是BAT三雄之间的战争，更是初创企业与传统霸主的战争。
这就是互联网对实体产业的抽血效应。 芯片危机就是抽血的后遗症 从去年底出现的 汽车 芯片短缺危机，就是典型例子：在以博世、大陆集团为代表的外资芯片巨头受疫情影响减产的同时，却没有几家国产芯片厂家能够把握机会，站出来填补空缺。
融资不给力,造车新势力们靠政府引资“续命”?
当一家造车新势力已然IPO，并且无法逾越“融资难”的瓶颈之时，抱紧政府的“大腿”，显然是最为明智的“钱途”。毕竟，对于造车新势力而言，找钱的途径无外乎就那么三条：融资、IPO和政府引资（或母公司增资）。
在靠卖车取得正向现金流以前，造车新势力们只能靠融资续命。但，这又谈何容易？ 回首2019年，只有威马、小鹏、理想、拜腾、天际、奇点、零跑等为数不多的几家新势力企业获得了融资，但是融资金额并不理想，有多少真金白银能到账也还未知。
没错，今年继蔚来后，又一家造车新势力，让地方政府“兜了底”。对于这些新兴车企来说，资金是所有的根本，而获取资金最好的途径无非于，融资、IPO和政府引资。
一边是造车新势力头部“四小龙”的无限风光：蔚来获得国资驰援，成功续命；理想、小鹏相继赴美上市；威马融资100亿拟登陆科创板。另一边，博郡、赛麟、拜腾、前途、长江 汽车 等接连陷入经营困境，走到被淘汰的边缘。
以目前蔚来、拜腾、前途等模式和情况来看，造车新势力在短时间内盈利基本没可能，唯一能让公司活下去的生命来源就是融资。融资不下去的最后一步，就是质押各种工厂和股份换钱续命，然后接着等融资。
一份“10亿美元”的投资计划，点燃了2020年车圈里的***。车市寒冬，钱意味着“续命”。1月15日，有消息称广汽计划入股蔚来汽车。知情人士透露，这笔金额大概在10亿美元左右。
国资收购造车新势力第一例,这是个值得投资的方向
1、不久前，蔚来汽车和合肥市政府签署战略合作协议，才使得它的未来有了很大保证。这两天，“国资收购造车新势力第一桩”让绿驰汽车科技集团有限公司处于舆论的风暴眼。
2、在理想、小鹏登陆资本市场，以及威马 汽车 喜提100亿元融资后，10月13日，又有一家造车新势力对外宣布达成新一轮融资。天际 汽车 宣布，近日已经已完成超过50亿元人民币的新一轮融资。
3、近日，威马 汽车 传出了好消息，融资100亿元。值得一提的是，本轮融资由上海国资投资平台及国内车企“国家队”上汽集团联合领投，百度与海纳亚洲创投基金（SIG）继续参与此轮融资。
造车新势力也难过“钱关”,造车到底要烧多少钱?
蔚来是确定了要加码自动驾驶，实际上，理想也要加码技术研发。在8月份，媒体报道称，理想迎来了首位CTO，是来自伟世通的首席架构师的王凯，这也是中国造车新势力首位CTO。
月份销量4708万辆，前9个月累计销量6万辆，这样的成绩对于传统车企来说不算什么，但是对于造车新势力来说却已经是非常优秀的存在。
要知道，丰田和大众在中国的用户基础是非常深厚的。更最致命的是，包括蔚来、小鹏、威马在内的全部造车新势力都要倚仗“输血扶养”，“烧钱”依旧是常态。
如今，造车新势力早已进入了淘汰赛阶段，“没钱没量”的车企已经徘徊在生死边缘，行业洗牌将进一步加剧。总的来说，11月交付量亮眼，这既是车市环境向好的表现，也是头部新势力车企自身积极开拓市场的成果。
如果不是从事汽车行业的消费者，压根就不曾听过这家新能源车企。不过虽然听说过的人不多，但是如果真要给造车新势力分个一二三的话，如果蔚来、威马、小鹏算是一线新势力，那么合众新能源起码能排到二线。
关于新势力造车背后的资本是什么和新势力造车有哪些的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
