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售价5万的零跑T03诚意有多大,对比缤果就看出来了
1、两车续航接近，零跑T03有动力优势 首先，同为5万级产品，T03 200轻享版和缤果轻享版都做到了200km续航，是该价位的正常续航水平；同时两款车型的动力表现接近，零跑T03功率稍高一些，更做到了同级、同价位的头部水准。
2、对比五菱缤果和零跑T03，可以发现五菱缤果的入门版智能配置相对较为基础，如想要更好的智能体验，相比之下，零跑T03在智能配置方面表现出色，即使是基础款车型也配备了丰富的智能科技，如语音控制、自动泊车等功能。
3、其实自零跑T03上市以来，销量口碑都成为了代步车的标杆，入门车型T03 200轻享版也只要99万起的价格；缤果轻享版的价格接近，但是各方面的对比都与零跑T03差出一截，相同预算的话，或许零跑T03更值得入手。
4、不过，两款车型都拥有手机app远程控制的功能，充电管理、定位寻车都可以实现，但是整体看下来，零跑T03的智能标配显然更有诚意。
5、零跑T03和五菱缤果，如今成为了小电车市场的两大焦点。它们都推出了价格在7万级别的代步小车，在定位和价格上非常接近。中配车型相较于入门款型有着一定的性能提升，同时价格也更加适中。
价格体现诚意,配置提升品质,零跑汽车整装再出发
与此同时，零跑T03还拥有2400mm的轴距，全车设置17处人性化储物空间。再结合它99~99万元的售价，这一零跑的销量主力车型，极有可能实现更好的市场表现。
然而，如果我们客观比较，零跑C11超级增程和深蓝S7增程在成本控制方面表现出色。零跑汽车以其大电池策略，勇敢地宣称“一周只充一次电”，并且以非常低的成本和极大的便利性吸引用户的注意。
从基本的智能配置来看，零跑T03的每个版本都配备了1英寸的中控大屏，采用悬浮设计，超薄机体与窄边框科技感拉满；分辨率都可以达到1024*600，触感灵敏，画质细腻。并且403智享版还配备了8英寸的液晶仪表，可以实现双屏联动。
LEAP 0是零跑面向全球的技术架构，随着LEAP 0架构下的首款产品C10的推出，零跑的后续产品都将立足中国、着眼全球。
.1英寸的中控屏清晰度不错，内置智能车机系统，支持在线导航、丰富的第三方娱乐APP，并支持车联网和OTA升级功能，兼具一定的实用性和娱乐性，并且车机反应比较流畅，整体体感是不错的。
在教授看来，对于对车内质感有着更高追求的消费者来说，这5000块钱加上去获得的品质提升是值得的。相比起真皮舒适套装，全配套装包含的配置更加丰富，价格也更加昂贵，后者选装价达到了15000元。
零跑全系超值车型焕新上市,C11增程版售价14.98万起
月1日，零跑C11增程版正式上市，新车包含180舒享版、285舒享版以及285智享版本，售价分别为198万、158万以及158万。与此同时还发布了2023款C0C11（纯电）以及T03。
零跑C11增程在造型方面与纯电版车型基本保持一致，仅对细节方面有所调整，原本纯电版车型使用的是封闭式进气格栅设计，而增程车型调整为网状前格栅，以便增程版与纯电版C11进行区分。
零跑C11增程版正式上市，该车共推出了3款车型，售价区间为198万——158万。
在当天的品牌发布会上，零跑宣布旗下三款热门车型焕新上市，同时2023款零跑C11进行价格下调。
月1日，零跑汽车全系新品上市，包括一款全新车型与三款换代车型。其中，备受瞩目的零跑C11增程售价198-158万元，并提供两种不同续航车型。
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