五菱汽车试车评测（大家车言论试驾五菱）

摘要： 今天给各位分享五菱汽车试车评测的知识，其中也会对大家车言论试驾五菱进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！本文目录一览：1、燃油车成过去式?试驾完五...

今天给各位分享五菱汽车试车评测的知识，其中也会对大家车言论试驾五菱进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、燃油车成过去式?试驾完五菱星云,改变了这一看法
• 2、试驾五菱星驰,后排座椅靠背可调好评,细节还很“高级”?
• 3、试驾十万内的五菱星辰,这五个优点和两个缺点你知道吗?
• 4、动力肉?价格贵?真实试驾五菱凯捷,大量实拍图,很值
• 5、试驾五菱凯捷混动铂金版,它能做到省油又舒适吗?
• 6、抢先试驾五菱星云,这款新车能给我带来怎样的感受呢?

id='燃油车成过去式?试驾完五菱星云,改变了这一看法'>燃油车成过去式?试驾完五菱星云,改变了这一看法

总结：对比目前主流燃油紧凑型SUV，五菱星云的优势在于更线性直接的动力输出，以及更低的用车成本，按照每年跑10000公里来计算，五菱星云能比同级燃油SUV多省几千块，相当于每年的车险钱省出来了。

最近一段时间，油价不断上涨，有粉丝私信我，咨询燃油车是否还值得入手，燃油车是否已是过去式等等。实际上，从我国整体乘用车销量来看，燃油车依然占大头，人民群众对燃油车依然有着较高的需求。

星云的有三种模式可调，分别为舒适、运动、标准三种模式。

再就是车内做工和用料，高频接触部位都是软性材质包覆，细节上还有缝线点缀，彰显出一定高级感，如果选择了朝霞云白这一内饰配色，整体效果会更出众。

试驾五菱星驰,后排座椅靠背可调好评,细节还很“高级”?

1、另外后排还有一点要夸一下，那就是星驰拥有座椅靠背角度可调功能，并且这个角度还高达39度，也就是说，在五菱星辰的后排，你可以坐得很躺，也可以坐得很直，只要愿意花较大力气拉动拉手调节。

2、至于五菱星驰的空间，我认为实际表现算是中规中矩，毕竟它只是一款小型SUV，后排中部凸起也不太明显，我日常出行也基本上是带上女朋友或者一些小伙伴，很少有满载的情况。

3、同时五菱星驰的后排座椅能调节靠背，能满足不同的坐姿需求，这个功能在同级别当中可不多见。

4、而且这台车的后排靠背还支持角度调节，可以适应不同的坐姿需求，就这一点来说，也比很多家用车要人性化了。其实，五菱星驰常规状态下的后备箱容积也不算小，放下4个22寸的行李箱后，还能放下好几个大书包。

5、后排部分，地面纯平，靠背角度还可以微调，这样即使后排坐下三位成年人，也不会拥挤。

6、来到五菱星驰内饰部分，可以感觉到内饰不像外观那样抢眼，反而更是以简洁规整为主。不过可以注意到内饰的一些细节部分是花了心思的。

试驾十万内的五菱星辰,这五个优点和两个缺点你知道吗?

五菱星辰混动具有很高的车内空间利用率，后排乘坐空间以及后备箱空间都非常宽敞，不管是作为家用车接送家人朋友，还是作为工具车用来拉货、搬家干粗活，五菱星辰混动的大空间都能够轻松应对。

五菱星辰混动优点：空间大、油耗低、动力性能不错、配置对得起价格。缺点：驾乘舒适性一般、品牌认可度低。五菱星辰混动具有很高的车内空间利用率，后排乘坐空间以及后备箱空间都非常宽敞。

动力输出速度极慢。首先5T的四缸涡轮增压发动机本身就存在明显的涡轮迟滞，再加上CVT对动力输出的响应速度较差，开着五菱星辰感觉永远慢半拍。燃油经济性很一般。

动力肉?价格贵?真实试驾五菱凯捷,大量实拍图,很值

1、就在前段时间，五菱凯捷公布了预售价，预售价区间为98-198万元，新车预估在11月初正式上市。从五菱凯捷公布的预售价来看，它相对竞品来说有着不错的吸引力。

2、动力部分，五菱凯捷全系标配了最大功率为147Ps，峰值扭矩为250N·m的5T涡轮增压发动机，除最低配匹配6挡手动变速箱外，其余车型均匹配可模拟8速的CVT变速箱。 5T+CVT的组合，针对五菱凯捷的定位，它的感受可谓极其顺滑。

3、进入到车内，五菱凯捷使用横向线条勾勒，中控面板加入钢琴漆材质点缀，提升车内豪华氛围。25英寸触控液晶屏为全系标配，迎合年轻消费群体的用车需求。

试驾五菱凯捷混动铂金版,它能做到省油又舒适吗?

1、五菱凯捷混动铂金版，有着不乏品质感的外观造型和内装设计风格，更加舒适人性化且实用的空间布局，先进成熟可靠的混动系统。

2、总的来说，凯捷混动铂金版整车的表现我是比较满意的，首先是车内的空间宽敞实用，还能在4-6座间灵活切换，其次是坐起来比较舒适享受，尤其是它的第二排，我看了一圈，15万内好像只有这款车能做到既可坐又能睡。

3、与此同时，凯捷混动铂金版的平顺性以及静谧性也很出色，整个加速过程可以说没有丝毫顿挫感，而且胎噪、风噪以及发动机所产生的噪音都很小，为良好的行车质感奠定了基础。

4、五菱凯捷混动铂金版采用星月蓝白与麦田金棕的高雅内饰配色，营造出海天相接的空旷与舒适；车内座椅、门饰板、扶手箱以玫瑰金嵌饰，打造轻奢精致感。

5、装备这一套动力系统后，五菱凯捷混动铂金版的驾驶感受相当不错，方向盘轻重适中，油门非常跟脚，动力随叫随到，新手也能轻松驾驭；同时，0L自吸+电机的组合，提升了驾驶平顺性。

6、后排座椅方面，五菱凯捷混动铂金版的座椅均增加了20mm的海绵层，结合座椅加热，电动腿托等功能，可为用户带来相当舒适惬意的乘坐体验。

抢先试驾五菱星云,这款新车能给我带来怎样的感受呢?

在我看来，五菱星云的底盘比较紧致，可以比较好地过路面细碎的颠簸，即使经过连续的减速带，车身起伏也不大。而在经过弯道的时候，五菱星云的底盘系统则能展现出较强的支撑力，从而给予我较强的驾驶自信心。

当初次把五菱星云开起来时，最为直观的感受就是驾驶体验很平顺，起步时的动力表现较为轻快，并且在深踩油门进行加速的时候，由于电动机的介入，让整车的动力响应也非常快，官方称动力响应仅为0.1秒。

不仅是加速感受出众，五菱星云底盘质感也不差，悬架调校偏舒适，所以路面出现一些细碎颠簸能较好过滤，包括减速带等较为凸出的坑洼路况，整个车身给人感觉就是轻盈，挺符合城市通勤或者高速巡航的出行场景。

除了空间，环抱释压座椅也提升了乘坐舒适性，座椅采用上下分层设计，前排头枕给肩部释放了压力，同时腰部也能感受到支撑力，两侧包裹性很强。目前内饰提供深浅两种配色，朝霞云白和天幕黑金。

车尾部分，五菱星云同样采用分层式设计，从扰流版到尾灯再到后包围，呈现出S形的波浪型面，凹凸有致，富有立体感。同时，新车尾灯采用的也是主流的贯穿式设计，既延伸了尾部的视觉宽度，又提升了科技感与品质感。

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