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本篇文章给大家谈谈小鹏汽车月度评测，以及小鹏汽车 测评对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。本文目录一览：1、9月销量1.5万辆,G6爆款/G9改款大热... 本篇文章给大家谈谈小鹏汽车月度评测，以及小鹏汽车 测评对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录一览：
- 1、9月销量1.5万辆,G6爆款/G9改款大热
- 2、如何看待小鹏连续4个月负增长?
- 3、【邦你养车】每月用车花费715元,小鹏P7i用车成本分析
- 4、5月新势力蔚来、理想、小鹏、哪吒、零跑销量盘点,哪家强?
- 5、经济实用很重要!小鹏P7月均花费657元!值不值得入手?
- 6、换车换到小鹏汽车G3,老司机来谈谈这半个月用车感受!
9月销量1.5万辆,G6爆款/G9改款大热
1、对小鹏来说，G6销量过万，G9销量稳定在5千台以上，再有P7和P5的助力，年底实现月销2万台的目标并非遥不可及。事实证明，对车企来说，爆款才是王道，只有爆款在手，品牌才能持续向上。
2、今年9月19日，2024款小鹏G9正式上市，发布会的PPT上打出的标语是：“2024款小鹏G9是加减乘除后的涅繁重生”。 还好G6没有掉链子，一款车给小鹏贡献了超过一半的销量。小鹏这次单独公布了G6的9月成绩——8132辆，持续创新高。
3、吉利汽车9月销量为170472台，同比增长约为31%。其中吉利品牌依旧是主力，单月销量133043台。从销量构成来看，新能源汽车成为吉利汽车的增长引擎，其全新新能源系列吉利银河的单月销量达到13080台，几何纯电系列也有19053台。
4、根据2022年9月的销量数据，理想汽车销量位居榜首，同时多家车企9月销量均集中于1万至5万辆区间内。
5、G6赚来好评，GP5改款跟进，这个节奏没问题，但巨大的流量，务必要承接并转化掉了。 零跑、哪吒，9月分别交付了15800辆、13211辆。两家很像的车企，慢慢的，有了更多的不同。
6、就是因为他们将重心偏向高端市场。小鹏G9作为小鹏汽车的旗舰SUV，虽然不大可能像秦PLUS、轩逸等家用车畅销，但如果小鹏G9月销量可以保持在同级别市场的上流水准，就足以让年财报数据好看不少。
如何看待小鹏连续4个月负增长?
1、同比小幅下降5%，环比1月份增长15%，看来这份“成绩单”仍然不及格。去年下半年小鹏汽车增长遭遇瓶颈，2022年8-11月连续四个月销量低于1万辆，但全年销量仍然达到108万辆，不敌理想汽车，接近蔚来汽车的销量。
2、而小鹏P7作为旗舰车型，相比上个月的2582辆下降了400多辆，笔者认为其主要原因是特斯拉降价导致，此前特斯拉Model 3售价2155万元，在10月1日降价至299万元，这无疑能够影响到想要购买小鹏P7的消费者。
3、何小鹏认为，小鹏G6 将成为中国 20 至 30 万元新能源 SUV 市场热销爆款，带动小鹏汽车的总交付量在三季度同比和环比都取得远高于行业的高速增长，形成战略和组织调整后的第一个销量拐点。「G6 的月销量达到 P7 销量的两倍是合格水平。
4、因为小鹏汽车自身发生了工商变更，把上面的注册资本从200亿增加到了300亿，而且它的销量出现了颓势，它的旧款车型的表现也不好。
5、其中，汽车业务营收达到183亿元，同比增长99%，净利润达到34亿元，连续第二个季度实现盈利。相较之下，蔚来和小鹏还处于亏损态势。
6、目前，蔚来、理想和小鹏汽车均对外发布了10月销量数据。表现如何呢？一起来看吧。
【邦你养车】每月用车花费715元,小鹏P7i用车成本分析
民用一度电为0.5元左右，我们取中间数字0.8元来计算，百公里需要花费104元，那么一年的充电费用约为1941元。
售价方面，小鹏P7i目前全系无现金优惠。置换补贴方面，如果购车用户在小鹏店内置换，则可享受厂家的14，000元的置换补贴；如果用户在其它地方先售出旧车辆，再到店内购车，则可享受厂家的8，000元置换补贴。
对此担忧显然是比较多余的，一方面原因是从大部分用户的用车频率来看，550km足够用上一周，即便有些车主用车频繁，小鹏P7i支持的S4超快充，也能帮助车辆进行快速补能，0%-80%充电时间最快29分钟。
正如小鹏P7i命名上新增的一个“i”，智能方面的提升显然就是P7i的重头戏，像是新增了双激光雷达、双英伟达Orin-X芯片以及8155芯片等硬件，成本上就要比售99-299万元的现款P7就要更加高了。
5月新势力蔚来、理想、小鹏、哪吒、零跑销量盘点,哪家强?
年5月新能源汽车销量排行榜前十为比亚迪、埃安、理想、哪吒、零跑、极氪、小鹏、深蓝、蔚来、问界。比亚迪 2023年5月，比亚迪共售出新车240220辆，其中乘用车销售239092辆，同比增长104%。
其中，理想汽车再次刷新单月销量新高，继续稳坐造车新势力榜首；零跑汽车、哪吒汽车正在走出低谷期，销量持续回暖；蔚来汽车与小鹏汽车依旧表现不佳，月销量仍未回到万辆以上。
月份，哪吒汽车销量为13029辆，同比增长18%，仅次于理想汽车，高居新势力品牌销量排行榜第二位。而零跑汽车在5月的销量为12058辆，环比增长38%，这也是零跑汽车连续5个月实现环比增长。
零跑 5月份销量：12058台 走性价比和亲民路线的零跑汽车，以12058台的交付量，强势拿下第三名的好成绩，其中C11车系交付超过7100台。看来，现在新势力的三强，已是理想、哪吒和零跑了。
此外，小鹏G6 将于 6 月 9 日开启预售，也成为了未来小鹏翻身的希望。而蔚来5月份的销量也同比下滑14%，不过累积销量同比增长18%，跌幅比小鹏汽车好上一些。
第一梯队由月销万辆以上的品牌构成，毕竟对于大部分新能源品牌来说，月销破万是一个比较关键的节点，而达到这一水平线的品牌包括了比亚迪、特斯拉、埃安、理想、哪吒、零跑。
经济实用很重要!小鹏P7月均花费657元!值不值得入手?
通过计算得知，一年的充电费用为1941元，一年的保险费用为5072元，一年的保养费用为869元，那么一个月的花费约657元左右。
当然小编也不是今天有什么不正常，确实入门版车型是最值得家用入手的。为什么这样推荐，首先也是因为小鹏P7i的4款车型配置差异相当小。 其次，在续航和性能两个需求里小编更偏重续航，所以也更推荐入手两款702车型。
其次，小鹏 汽车 P7的自动泊车功能是非常实用的，它对车位的识别比较准确、成功率很高，整体比较高效。而和特斯拉Model 3的自动泊车对比会发现，小鹏P7的泊车速度是明显要快一些的。每台车都会有自己的不足，小鹏P7也不例外。
为什么说不值得买呢？因为把能省的电子配置都给省了，除了个定速巡航，各种驾驶辅助，安全辅助，紧急制动、防碰撞预警全都没有，这让安全性、实用性上和驾驶乐趣打了折扣，用来跑滴滴或者当网约车还不错。
这个价格会更低。目前小鹏P7i 7O2 Pro车型的官方百公里耗电量是16（kWh/100km），一年按照2万公里的行驶路程计算，一年总的用电量是2720kWh，总计花费约1814元。
换车换到小鹏汽车G3,老司机来谈谈这半个月用车感受!
还有一点，车子节能性我很喜欢，现在开G3比我以前开油车真的省很多，以前加一次油最低也是两三百，加一次最多也就能跑一个星期，而现在G3充一次电也能跑一个星期，就按照现在电价4毛5来算，平均每天才几块钱。
市内通勤由于充沛动力的随换随有，开起来非常干脆。同时，小鹏G3百公里37米刹停也是非常短的，加上电动车特有的动能回收的介入，基本上可以做到单踏板驾驶，感觉非常方便。
小区车位充电桩上周安装完成，拖了这么久悬着的一颗心总算是放下了，开心。新手小白一个，谈不出什么大道理来，但是对小鹏G3这车我是打心眼里喜欢，居家代步可以胜任得很好，关键是用车成本并不高。
第二：小鹏G3作为一款互联网智能汽车，无论是在整车OTA升级的频率上，还是每次功能的提升上，都很是很人性化的，尤其是手机app就能远程对车辆升级，这点还是要给个好评的。
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以前开油车，发动机的噪音及振动，再加之用车成本的高昂，怎么开都不舒服。自从购入小鹏G3后，提速很快且顺畅，悄无声息间留给别人永远是渐远的尾灯，内心的自豪感油然而生，习惯这样的感觉，再也不愿意开油车了。
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