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本篇文章给大家谈谈理想汽车横向评测，以及理想汽车理想对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。本文目录一览：1、理想ONE车主评价怎么样,理想ONE第一批提车人感受... 本篇文章给大家谈谈理想汽车横向评测，以及理想汽车理想对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录一览：
- 1、理想ONE车主评价怎么样,理想ONE第一批提车人感受
- 2、理想one这款车究竟怎么样
- 3、数据对比!关于理想ONE和蔚来ES6你必须知道的这些
- 4、细节方面也要做到极致,带你走进理想汽车PQ感知质量
- 5、如何评价理想L7汽车?
- 6、4.5秒破百带空气悬挂,岚图FREE、理想ONE谁更值?
id='理想ONE车主评价怎么样,理想ONE第一批提车人感受'>理想ONE车主评价怎么样,理想ONE第一批提车人感受
也许是因为理想ONE这是理想汽车的第一款车型，缺乏汽车制造经验。因此，底盘给人的纹理有点太松散，悬架也很柔软。当车辆经过破碎颠簸的道路时，会产生较大的晃动。
理想ONE第一批车主评价 内饰除了中控的三块平行屏幕，其他地方科技感匮乏。 第三排坐人短时间尚可，时间长了舒适度明显下降，前排座椅也偏硬。 后备箱空间较大，可以放置两个18寸的行李箱。
外观的话很高级，开它出门很有面子。驾驶起来丝滑平顺，完全跟我的预想一样。车主二：之所以会选择理想one，是因为它颜值比较高，说句不夸张的，理想one所呈现出的气场，丝毫不比那些百万级的豪车差。
理想one这款车究竟怎么样
理想ONE的汽车口碑还不错的，当时选理想ONE车时了解了很久，毕竟网上评价比较分化，后来也是看这个汽车每个月的销量都在增加，而且当时还去体验试驾了一下#8964理想的试驾真的让我对国产刮目相看大六座空间非常大，坐。
李想之所以推出理想ONE，是为了解决奶爸的用车需求，这是这款车的定位，也是成功的关键。
-理想L8与理想ONE在第二排的设计上出现了一些差别。理想ONE只有加热和***功能，而理想L8多出了通风功能。除了这项配置，理想L8还多出了后排座椅靠背调节、座椅加热以及电动调节。
理想ONE所采用的是增程式电动车技术，在车辆电量不足的时候，还可以自己“充电”。它虽然搭载了一款2T三缸发动机，数据方面，系统综合最大功率还是达到了245kW，最大扭矩455N·m。
驾驶感受：一个造车新势力的第一款车，竟然能够达到这么高的完成度，是令人难以置信的，它的驾驶感受非常平顺线性，动力十分跟脚，驾驶性的标定做的相当出色。
数据对比!关于理想ONE和蔚来ES6你必须知道的这些
明白了这些再来看上方数据，在车身尺寸上，理想ONE有着更长的车身，加上其可选6座与7座布局，所以空间的灵活性和实用性上，是比ES6要更出色的。
理想ONE搭载了240kw的电动机和增程式发动机组成，最大马力是326匹+131匹，最大扭矩是530牛米。并且全系标配电动四驱系统。最大续航里程是180公里。并且还解决了没电找充电桩的麻烦。整体的动力输出还是很强悍的。
从外观方面来看的话，蔚来ES6的整个设计更为丰富，而理想ONE则是更简约。内饰部分蔚来ES6更偏向传统，而理想ONE的多屏设计似乎更迎合当代年轻消费者的口味。
细节方面也要做到极致,带你走进理想汽车PQ感知质量
理想汽车在细节方面为用户打造出的极致细腻感，也得益于他对PQ感知质量部门的重视。传统车企的PQ工程师只评价工程完成质量，分布在每个工程部门之下。
从“用户安全第一”出发，欧拉汽车带来了更加安全的动力电池包——“无忧电池”，采用蜂巢能源短刀电芯，通过创新的系统设计、严苛的生产工艺和质量控制、极端的试验验证和云端大数据监控，保障动力电池及整车的安全性。
意思是：传统燃油车踩油门时发动机转速随之升高，但理想ONE的这台燃油机在你踩电门的时候，转速也会升高，但不是升的很高，还要结合当时的车速、电池电量等因素综合考量，这也为低噪音带来了好处。
所以，要说理想的L系“只是大屏、数码产品，理想汽车不懂技术、不会调底盘……”，其实是对理想几百名底盘工程师的不尊重，也不实事求是。 最近驾仕派在“理想魔毯空气悬技术日”上，和理想汽车的底盘工程团队的几位工程师详聊了很久。
而在智能驾驶时代，产品更需要不断升级，这需要我们坚持产品质量和体验两手抓，在这两方面始终做到行业最高水平，拉开体验上的差距。
从本次下线的深蓝S7外观来看，其极具运动感的造型设计、极致空间利用和动感细节打造是对品质的最好证明。 深蓝汽车在制造工艺上采用了硬核技术，为深蓝S7打造了卓越的车身性能。
如何评价理想L7汽车?
我们从外观来看，这两台车都因为车身尺寸和中大型SUV的级别加持，有着不错的气场和高端属性。但相比理想L7套娃式的设计，我个人还是更喜欢岚图FREE凸显典雅、轻奢和原创属性的高颜值外观。
理想L7确实是一台不错的家用车，值得购买。续航里程长且扎实。
虽然这也是一处设计上的区别，但视觉上其实还是比较难以察觉的。区别二是C柱/后窗。理想L7这部分结构的倾斜角度更大一些，视觉上更显运动气质。当然，如果你看到有红色或者白色涂装的理想L系列车型，那么它一定是L7了。
另外它是1995mm的宽度，这个尺寸它能保证车内一个较大的空间。我们现在来到理想L7的车身侧面，可以看到它长度是5050毫米的，一直保持了它的非常庞大的车身，非常有气质，然后它的车身高度有了调整，高度是1750mm。
4.5秒破百带空气悬挂,岚图FREE、理想ONE谁更值?
前排座椅功能层面，理想ONE和岚图FREE的表现基本一致，二者的主副驾均带有腰部支撑调节，同时带有加热、通风、***功能，表现相当不错。座椅材质方面，理想ONE为真皮，岚图FREE为真皮+翻毛皮，其防滑效果会更好。
除此之外还有一点值得一提的是岚图FREE可以用92号汽油或95号汽油，但是理想ONE只能用95号汽油，用车成本要更高，这个方面还是岚图FREE更具优势。
（岚图FREE）也就是说，如果六座是刚需，理想ONE肯定是不二之选。但如果不是很依赖六座的话，岚图FREE增程版就有优势了，加之后者还有纯电版，所以在目标用户的广度方面，显然岚图FREE更胜一筹。
理想ONE辅助驾驶功能更强，将在9月开启高速NOA（导航辅助驾驶功能），岚图FREE偏保守。理想ONE适合经常需要全家多人出行的用户，岚图FREE更适合普通用户。
此外，岚图FREE的三联屏是一体式设计，整体感更强，而理想ONE上面的三块大屏为传统的拼接式。 另外，在大屏的娱乐系统以及语言识别方面这一次岚图 FREE 只是个静态不通电的体验，所以暂时没能体验到车机的具体功能。
空气悬架 岚图FREE配备前双叉臂独立悬架和后多连杆独立悬架，采用全铝合金材质。空气悬挂的加入，可智能调节底盘的高度，让车辆获得更好的通过性和舒适性，满足用户高能模式、越野模式、舒享模式等不同场景的驾乘需求。
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